28男です。 外車はメンテナンスが大変と言うのを聞きますが実際どうでしょうか？乗ってる人に回答して頂けると幸いです。

Question

フォルクスワーゲンの車に少し興味がありますがどれくらい壊れやすいですか？
中古パサートオールトラック3万キロ前後の3年落ちくらいのを狙ってます。

Answer 1

3年くらいでしたらそれほど壊れませんが、メーカー保証が切れてからが怖いです
品質は以前に比べると良くはなっていますが、国産車と比べるとやはり故障が多いです
それも国産車では壊れないような変わった所が壊れて、修理しようとしても業者が無かったり部品が高かったりします
中古外車の販売店は”社外部品が豊富にあるので国産車並みの修理費用でなおります”なんて甘い言葉を掛けますが、社外部品と言うのは安いですが品質が悪くすぐに壊れます
ややこしい所が壊れると修理代に50万円なんて事もザラです
売る時も古い外車は二束三文です（買う時はそこそこするのに）
外車を乗るのにはそれなりの覚悟がないと無理です
外車は新車を買って、保証が切れたら乗り換えるものです
それくらいの財力が無ければ手を出さない方が無難です

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

国産と比べると国産なら壊れる事が経験できない様な個所がぶっ壊れる事が良くあります。一昔前のビートルなら走行中の窓落ちやガラス外れがありましたね。
欧州車は天井落ちも多いと思います。
方々からのオイル漏れとか国産車ではあまり経験できない事が経験出来ると思います。
とにかく妙なところが良く壊れる印象です。
メンテナンスは部品代が高いと言う以外セルフメンテなら特に問題無いと思います。車屋任せのメンテなら整備費用がまあまあ必要になるかもしれない。

Answer 3

自動車販売業の者ですが
最近のベンツはだいぶマシになったよ
殆んどの電装系が日本メーカーになったんで
残念ながらワーゲンは相変わらずです。
ワーゲン系の部品はアウディやポルシェにも同じ出元の部品使ってたりしてプラスチックや電装部品は相変わらずイマイチですねー

特にパサートは一時ヒートもさせてないのにヘッドが抜ける時期のがあって特にイメージ良くない。

Answer 4

あの悪夢の乾式DSG問題があるので、一度ゴルフに乗ってみたいと思っていますが躊躇してます。

Answer 5

ワーゲンに乗ってる友人が居ますが、新車買って4年くらいだと言ってましたが、点検は受けているようです。
走行は年1万キロ程度で故障はまだ無いそうです。
ただ、BM〇は日本のBMがダメなように止めた方がよろしいようです。

Answer 6

はっきり言って外車の信頼性は、日本車に遠く及びません。
あのワーゲン(新車)ですら同じ。

特に日本車に慣れている人は、外車は日本車とは違うものと強く意識すべき。
外車は何が起きるのか分かりませんよ。
本当に信じられない事がおきますから。

走行中にドアが落ちたとか(笑)

あなたが車に詳しく、セカンドカーとして乗るのならばパサートは良いと思います。

以上は私の経験からの話しです。
車はトータルで50台以上は保有した経験から。

Answer 7

30年以上色んな輸入車乗り継いでますが…。
確かにディーラー丸投げすると同クラスの国産車より維持費はかなり高いと思います。
これには色んな理由が有るようなのですが自分の経験だとまず部品が高い。
些細な部品が壊れてもその周辺のアッシーとしてしか出ませんというケースが多いんです。
この手の輸入車だとお決まりの窓落ちなどもそうです。
窓ガラスを留めてるピンが折れたとか言う場合そのピンだけ出れば安く上がるだろうと思うんだけどなぜか周辺の一体の部品のアッシーでしか出ないとうケースが異様に多いです。
またまだ外車価格的な工賃を設定してる所も多いです。
これらが基本的に輸入車が割高になる理由です。
確かに日本市場では輸入車全体が1割程度しかない少数派なんで多少高くなるというのは否めないですがねぇ。

ただ高いということは工夫次第で下げることは可能です。
自分は基本ディーラーは使わないです。
修理も頼んで使えるなら中古パーツなどを使ってもらいます。
また出来ることは可能な限り自分でやる。
ヤフオクで部品も安く手に入ったりするので交換できるようなものなら自分で入手して交換します。
まあそれも車の楽しみの一つでもあるんですけどね。

Answer 8

うちの母親がvwですが、20年以上乗りましたね。修理とかすると部品とか高いらしいです。