フォルクスワーゲン ジェッタ 「celicaxx_k***さんに触発されて・・・ celicaxx_k***さんに触発されて、思わず投稿したくなってしまいました。 　昨年、21年間乗」のユーザーレビュー

celicaxx_k***さんに触発されて・・・ celicaxx_k***さんに触発されて、思わず投稿したくなってしまいました。 　昨年、21年間乗

2010.5.25

総評

celicaxx_k***さんに触発されて・・・
celicaxx_k***さんに触発されて、思わず投稿したくなってしまいました。
　昨年、21年間乗り続けたJettaとお別れして、今は、カローラAxioに乗っています。
21年ぶりの新車で、AxioはAxioなりに『スゴ～イ！！進化！！』とは思うのですが・・・。
Jettaの『簡潔さ』には忘れがたいものがあります。
　celicaxx_k***さんの仰る通り、『無印良品のような良さ』『シンプル・イズ・ベスト』です。
　Jettaのスタイルは今でも通用するようで、3年ほど前、大枚2万円をはたいてコーティング洗車をして箱根に行ったときに、60歳位の方から『これって、新車ですか？』と質問されました。
『いえ、20年物です。』とお答えしたところ、『車のスタイルがとてもそんなに前とは思え
ませんで、新車かと思いました。』と言って頂きました。
　『自動車たる自動車』として、別れた今でも愛する車です。

満足している点

１　３速AT
　　　高速道路で速度違反の速度で走っていてもアクセルを離せば、エンジンブレーキであっと
　　いう間に安全速度まで落とすことができ、高速走行での安心感がありました。
２　Power Windowでなかったこと
今でもそうなのですが、Power Windowなんて不要です。
　　　窓を開けたければ、ハンドルを回せばよいのです。電気の無駄遣いです。
３　致命的な故障が21年間なかったこと　塗装が強固であったこと
　　　何十万円も払うような故障はありませんでした。
　　　塗装も致命的なはがれなどはなく、洗車すればそれなりにきれいになりました。
　　　（21年間　露天駐車場でしたが・・・。）
４　150km/hまでの直進安定性は当時の日本車とは比べては失礼な程、素晴らしいものでした。
　　（今は、どうなのか分かりませんが・・・。）

不満な点

１　カーステがエンジンキー連動ではなかったこと
　　　これには、やられました。カーステのスイッチを切り忘れて、次に車に乗ろうとしたら、
　　エンジンがかからない！！　バッテリーあがりです！！
２　バッテリーが高かったこと！！
　　　大容量バッテリーのせいか、バッテリーが２,３万円して結構、財布の負担となりました。
３　部品が高かったこと
　　　同じ部品でも、国産車の２倍は当たり前でした。
　　　ワイパーのブレード、ワイパーのゴムですら・・・。
４　パワステでなかったこと
　　　パワステでなかったので、駐車場は鬼門でした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験