フォルクスワーゲン ゴルフワゴン 「国産車を何台か、フランス、ドイツ、アメリ...」のユーザーレビュー

国産車を何台か、フランス、ドイツ、アメリ...

2008.8.11

総評

国産車を何台か、フランス、ドイツ、アメリカの車を所有して来ましたが、国産車はいまだに、アクセサリーは豊富で便利ですが、基本の運転姿勢が疲れたりします。（クラウンあたりでもヨーロッパの大衆車に負けていると思います）。ドイツの固いシート、フランスのソファのようなシート、アメリカのルーズな柔らかさ、いづれも長距離運転しても不思議と疲れないのに、国産特にトヨタはシートバックの角度からしてヤンキー乗り用に出来て居るみたい。

ゴルフはキチンとまともな車です。おもしろみはないけど退屈するほどでも無い。
古女房の味。みたいな物でしょうか。

現行ゴルフバリアントはエンジンもミッションも飛躍的に進歩したし、大きさも一回り大きくなったので、ゴルフ４ワゴンと比べたら良いところばかりかもしれません。
でも、現行はちょっと背伸びしちゃって、ゴルフらしい大衆車のおもむきがなくなっちゃったのが残念です。
この車は、団塊の不良中年さんから譲って頂いた物ですがすこぶる調子よく、妻も運転しやすくて疲れない。と。
総じて後７，８年は使っていきたいと思ってます。

満足している点

1600で充分パワーがあること。以前の乗っていた国産ＣＶＴ2000車よりも中間加速は良く、燃費も良い。
運転姿勢の３点の位置関係がよく、楽でしっかりした運転ポジションがとれること。
５００キロくらい、一気に走っても疲れないのは日本車にはない良さです。（クラウンでも１時間走ると腰がだるく休憩したくなるのは情けない）
エアコンも良く効く。
燃費の良さ。名古屋から香川県まで高速だけなら１８㎞走りました。
一般道でも１６㎞。通勤で１１㎞走ります。

不満な点

ベースグレードのＥでもステアリングはレザーにして欲しかった。ウレタンは滑りやすく不満です。交換したいが高いので躊躇してしまう。

エアコンのスイッチとナビの位置関係は最悪。運転中にエアコンを操作しようとするとかなり下の方なので視線移動が危険。
インダッシュナビをつけるとカップホルダーが使えないこと。

後席は×
足下が狭いこと、ドアが小さいこと、で老人には乗り降りがしにくい。
真ん中の席はシートベルトが２点式なこと。（某自動車評論家が「後席の真ん中のシートベルトが２点式なんて、そんな車に安心して自分の子供を乗せられますか」と日本車を酷評していたけど、その評論家が褒めていたゴルフも２点式）

荷室
この車に限ったことではないですが、ステーションワゴンって荷物は大きさだけでなくいろんな物を積む（例えば犬とか）のが本来の姿。せめて荷室だけはカーペットではなくて汚れや水に強い素材を使って欲しい。（ＳＵＶにも言えますが）

エンジン音　フル加速すると結構うなり音が・・・・これがアルファやＢＭＷあたりと違うところは官能的な音じゃないこと。

それと新車の時からの症状らしいですが、インパネの液晶画面の明るさがフラフラして目障りです。

ＡＴにスリープが無く、坂道発進などＢペダルから足を離すと後退してしまうところ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験