フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 「基本的にとっても乗って楽しい魅力的な車です。」のユーザーレビュー

基本的にとっても乗って楽しい魅力的な車です。

2011.1.2

総評

基本的にとっても乗って楽しい魅力的な車です。

満足している点

走行性能は馬力・足回り共にほぼ満足。長らくゴールド免許の小生でも、緩やかな登りの始まる信号では、どうしてもフルスロットルにしてしまう衝動を抑えることができません。まるで感覚的には９０年代のＦ１のパドックアウトをグランドスタンドで見ていた時に聞いた、シュポ・シュポ・シュポという連続音の考えられない変速操作の速さをこの車では実車で実感できます。ＤＳＧとＴＳＩの組み合わせによるリニアな加速感は、とても２Ｌターボとは思えません。エンブレの効きの悪さも相まって、パドルで不要なシフトダウンを繰り返してしまうのはたぶん私だけではないでしょう。
しかし、２年近く乗ると、慣れからでしょうか、更なるパワーに憧れて、多くの方の書き込みにもある５０ＰＳアップのＥＣＵチューンに大きな魅力を感じております。

不満な点

低速でブレーキをトロトロ動きながら掛けた状態からアクセルオンすると１秒程度スロットルが遅れてレスポンスしませんか？
納車以来ずっと感じている不満点です。多くの方のご評価に一度もこのコメントが無いので私の車だけかと不安に思うのですが、フライバイワイヤーのソフトに原因はあるはずです。低速でブレーキを踏んだ場合、クラッチ保護で確実にソフトでディレイが設定されていると思われます。私が左足ブレーキで操作することも原因のひとつであると思いますが、交差点で右折の為発進し、対向車を見ながらブレーキに足を乗せ、来ないと見てアクセル踏んでも回転あがらず、アクセルを更に開けた状態となって急発進してしまうという状況に何度もなりました。ディーラでは対処できないと何度言っても無視されます。市販のアクセルレスポンス改善機で幾分改善できるのでしょうか？

これと、フェンダーとタイヤの隙間が少なく基本的にネットチェーンを巻きたくても手が入らないという問題の二つ以外不満点はありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験