フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

オススメできる車 07ⅤGTIが事故で大破したのをきっかけにベビーカー等を積載することも考慮して乗り換えました。心配していた動力性能には全く不満がなく

2011.7.8

総評

オススメできる車 07ⅤGTIが事故で大破したのをきっかけにベビーカー等を積載することも考慮して乗り換えました。心配していた動力性能には全く不満がなくエンジン音、振動共にGTIよりも静かで快適です。万人に...

満足している点

・フロントマスクのデザイン（Ⅵより好みなので中古で買いました） ・1.4ツインチャージャーのトルクによる余裕の走りと低燃費 ・いつ変速したか気付かないDSG（GTIよりエコノミーなシフトプログラム） ・塗...

不満な点

・ヘッドライトがハロゲン（社外HIDにして解決） ・GTIよりクリープ時のトルクが無く特にエアコンON時に出足でギクシャクすることがある ・リアシートのヘッドレストが前方に出ていて調整しなければ違和感あり...

乗り心地

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2年間使用した感想 日常の通勤、出張のほか、月1度、往復350-400kmの実家への里帰りがあり、車種は積載量に余裕のあるワゴン車を乗り継いできました

2011.7.7

総評

2年間使用した感想 日常の通勤、出張のほか、月1度、往復350-400kmの実家への里帰りがあり、車種は積載量に余裕のあるワゴン車を乗り継いできました（トヨタビスタ　アルデオ）。使い勝手の良い車でしたが、...

満足している点

1. 生活のあらゆる場面での移動手段として使い勝手が良く、燃費も納得できるレベル 2. 高速走行時の安定性、安心感、十分なカーゴスペース 3. しっかりした塗装、たまに水洗いをする程度でも全く問題ない 4...

不満な点

1.　ダッシュボード　運転席周りの小物入れスペースが小さい　カップホルダーは使い勝手悪い 2.　間欠ワイパーはやはり違和感がある。ドアミラーの格納が中途半端

乗り心地

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普通の車です アリスト（ツィンターボ、280PS）からの乗り換えです。排気量、出力とも半分になりましたが予想以上に走ります。まだ購入後1,000km位

2011.7.6

総評

普通の車です アリスト（ツィンターボ、280PS）からの乗り換えです。排気量、出力とも半分になりましたが予想以上に走ります。まだ購入後1,000km位しか乗っていませんが取り立てて良い箇所、悪い箇所が見つ...

満足している点

1.予想以上にスピードが出る（出ている）。（前車では、ある程度その気になってアクセルを踏んでいた速度が普通に出ている感じ） 2.DSG変速の滑らかさ。（ショックをぜんぜん感じない位） 3.静粛性。（ロード...

不満な点

1.発進時のモタツキ感。（何か物足りない。ECO運転には良い事と割り切っている） 2.ウィンカーレバーとワイパーレバーが逆。（国産車と併用しているため、まだ間違える） これからもう少し走りこんで、再度レビ...

乗り心地

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２０年ぶりのゴルフは超進化していた２ （実際はＴＬですが２回目のレビューなのでＣＬで投稿します。） 何故３５０万円するか分からない。ユニクロのＴシャツ

2011.7.3

総評

２０年ぶりのゴルフは超進化していた２ （実際はＴＬですが２回目のレビューなのでＣＬで投稿します。） 何故３５０万円するか分からない。ユニクロのＴシャツを１万円で買うようなもの。には、ちゃんと訳があります。...

満足している点

【DSG】 　７速変速機。トルクコンバーターが無く、変速に要する時間は０．２秒。マニュアルシフトをプロのドライバーが行ってくれているとでも表現したら良いか。もちろん、７速のきめ細やかなギア比により伝達効率...

不満な点

【燃費】 　確かに高速燃費は１５ｋｍ／Ｌ以上可能である。でも、市街地でエアコンをつけると小排気量の悲しい実態。１０ｋｍ／Ｌ前後である。ストップ・アンド・ゴーが連発する市街地燃費はよろしくない。それでも、普...

乗り心地

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あまりにおかしな人がいるので 思わず書き込んでしまいました。 自分は普段は別のドイツ車に乗っていますが、先日2週間、計2000kmほど運転する機会があ

2011.6.30

総評

あまりにおかしな人がいるので 思わず書き込んでしまいました。 自分は普段は別のドイツ車に乗っていますが、先日2週間、計2000kmほど運転する機会がありましたので、その時の感想も含め書きます。 どこかの誰...

満足している点

FFなのに直進力、小回りが利く。 2Lターボなのに燃費がそこそこいい。 カタログ燃費との乖離が国産車より激しくない。 シートのホールド感が高い。 2ペダルだがMTなので自分で運転している感覚がある。 ロー...

不満な点

後ろ姿がどうも・・・ 長所でもあるんですが、脚が硬い。低速ではゴツゴツ感がある。

乗り心地

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大衆車がなぜ350万もするの？ この車が優れている点はなんですか？ この車が350万円(笑)ユニクロのTシャツを1万円で売っているようなもの。あ、千円

2011.6.27

総評

大衆車がなぜ350万もするの？ この車が優れている点はなんですか？ この車が350万円(笑)ユニクロのTシャツを1万円で売っているようなもの。あ、千円ならいいんですよ。デザインが中国車みたい。内装がチープ...

満足している点

価格はDセグメント並みなのに、中味はしっかりBセグメントレベル。 日本ではCセグメントの車にすら、全ての面（除く燃費）でほぼ完敗でしょうね。。 Audiでも感じたことだが、とにかくシートが薄っぺらい！！ド...

不満な点

Bセグメントの車にDセグメントクラスのプレミアム価格を支払う価値を感じない車。 リアシートのシートベルトの受け入れ側(ようするに赤いほう)が、シートからほんの少しだけしか出ていないため、チャイルドシートを...

乗り心地

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米国での評価 品質評価でレクサスがNO1に返り咲いたとのニュースが流れていましたね それにしてもアメリカでフォルクスワーゲンは何でこんなに評価が低いん

2011.6.27

総評

米国での評価 品質評価でレクサスがNO1に返り咲いたとのニュースが流れていましたね それにしてもアメリカでフォルクスワーゲンは何でこんなに評価が低いんだろう http://www.jdpower.com/...

満足している点

メルセデスを除き、欧州車は全体に低いようですが ブランド別の総合評価がダッジ、ジープ、ミニ、三菱、サイオンとおなじで 起亜やヒュンダイ、日産より低いってどうなのかな？

不満な点

アメリカ人の嗜好に合わないのかな とも思いますが、あまりいい気はしません 同じ24000ドルを払うならGTIやTDIよりプリウスを選ぶアメリカ人が多いってことです。 日本でも同じ250万～の車だとカムリよ...

乗り心地

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トータルバランスでコンフォートライン 初めての外車です。 トレンドライン、コンフォートライン、スポーツラインと試乗しました。 結局コンフォートラインを

2011.6.19

総評

トータルバランスでコンフォートライン 初めての外車です。 トレンドライン、コンフォートライン、スポーツラインと試乗しました。 結局コンフォートラインを購入、実用領域からのパワフルな吹き上げ、安定した高速性...

満足している点

①1400ｃｃとは思えないほどパワフル ②1400ｃｃの為、税金も安い ③ドイツ車ならではの高速安定性とカッチリ感 ④長時間運転でも疲れにくい ⑤低い回転数でもパワフルなスーパーチャージャー ⑥スーパーチ...

不満な点

①DSGが慣れないと乗りにくい（ATと同じと思っていたらだいぶ違う） ②デフロスターの利きが弱いので、雨の日に曇りがなかなか取れない ③大手カー用品店でも外車との理由で取り付け工賃を高く要求してくる事が多い

乗り心地

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1年で約30,000km走行しましたが非常に満足しております。大きなトラブル・故障も無く高速での長距離走行（2泊3日で1,700km）も思ったほど疲れ

2011.6.5

総評

1年で約30,000km走行しましたが非常に満足しております。大きなトラブル・故障も無く高速での長距離走行（2泊3日で1,700km）も思ったほど疲れも無く快適でした。足回りも柔らか過ぎず、硬すぎずで丁度...

満足している点

当方は通勤（高速）で使用しますので燃費ありきの選択でした。16～17km/Lですので概ね満足です。一度、70km/ｈで走行しました所23km/Lを出したのは驚きでした。 高速での加速は7速DSGのおかげ...

不満な点

快適装備が物足りないですね。（上級モデルにすれば解決ですが･･･） 特にオートライトは必須です。SWがハンドルの先に あるので面倒臭いのと一瞬でも視線が前方から離れるので危険ですね。ライトの点けっ放し...

乗り心地

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今まで十数台所有した車の中で、最高の満足を与えてくれる素晴らしい車。DSGとTSIの組み合わせで走りと燃費を両立したファントゥドライブが出来るファミリ

2011.6.5

総評

今まで十数台所有した車の中で、最高の満足を与えてくれる素晴らしい車。DSGとTSIの組み合わせで走りと燃費を両立したファントゥドライブが出来るファミリーカーです。コストパフォーマンスも高く、これだけの安全...

満足している点

ストレスの無いトルクたっぷりの走りで、燃費も非常に良い。運転することが楽しく、毎日乗りたくなる。 質感が高く、実用性充分な装備。　　安全装備がグレードに関係なく、装備されている事。　　ドアを閉めるたびに...

不満な点

ライトとウインカーレバーが国産車と逆なので、両方所有していると、乗り換える度に何度かご挨拶してしまうこと。　

乗り心地

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ヴァリアントTLユーザーからの評価 前車2000年登録プログレ（小さな高級車）車検1年残しで、乗換１年10,000km乗った経験から参考になればと投稿

2011.5.26

総評

ヴァリアントTLユーザーからの評価 前車2000年登録プログレ（小さな高級車）車検1年残しで、乗換１年10,000km乗った経験から参考になればと投稿しました。 そろそろ次の車と思いながらこれはと思う車も...

満足している点

1．エンジン音は1400cc動力性能は2500cc以上、 　　ローカル燃費も前車8→13.5km/Lと1.7倍 2．高速の安定性、本当に吸いつく様な安定感 3．外観は好みなので問題なし 4．安全装備が豊富...

不満な点

1．ウインカー操作（国産に乗るとワイパー動かす事が） 2．シートが簡単に倒せない 3．後部死角が多いかな？（気を付けてバックしましょう） 4．短所も慣れば問題なし

乗り心地

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欲しくなった 販売店の代車で丸一日乗った感想です。 最近は欧州車、しかも小排気量（馬力より剛性重視）が好きな輩の感想です。 ゴルフワゴン？なんて重い、

2011.5.25

総評

欲しくなった 販売店の代車で丸一日乗った感想です。 最近は欧州車、しかも小排気量（馬力より剛性重視）が好きな輩の感想です。 ゴルフワゴン？なんて重い、長い、オヤジ臭い！なんて思ってたのですが、いざ借りて、...

満足している点

1.4Lのツインチャージャーなんて初めて乗りましたがとてもパワフルで、 回さなくても低速からグイグイ走るため、知らぬ間に後続車との差は大きく広がっていました。 シャーシもまさにコンフォートな乗り心地ながら...

不満な点

1.4Lツインチャージャーの耐久性が少し気になる所ではありますが、VWだから大丈夫と信じるしかない様です。 発進時にアクセルを踏むとターボラグみたいな（DSGのせい？）空白のひと時を感じますが、この車の個...

乗り心地

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ツインチャージャーの恩恵で加速がすばらしいですが2000回転を大きく超過すると燃費が悪くなるので一般道ではガマンガマン　高速ではリッター15～１６ｷﾛ

2011.5.24

総評

ツインチャージャーの恩恵で加速がすばらしいですが2000回転を大きく超過すると燃費が悪くなるので一般道ではガマンガマン　高速ではリッター15～１６ｷﾛ行きますよ　10年は付き合いたい全ての面で魅力的な車で...

満足している点

他の人の投稿にもありますが　走る　曲がる　止まるの基本的な事が　スムースにこなせる（これが国産車がこのレベルまで到達していない）雨天の名△高速を時速１？０ｷﾛで走行時の直進安定性がバツグン　シートも長距離...

不満な点

乗り降り時　低い為　頭が当たるので屈んでの乗車降車となる事　パワーシート・シートヒーターがオプションでもほしい　ＤＳＧは発進時とリバース時に少々もたつく　後はウインカートワイパーの位置ですか! もう今後...

乗り心地

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万人にお勧めするとは言えないが、ＤＳＧの加速感は一回乗ってしまうと病みつきになります。故障不具合については、それなりに織り込んでおく必要があると感じて

2011.5.19

総評

万人にお勧めするとは言えないが、ＤＳＧの加速感は一回乗ってしまうと病みつきになります。故障不具合については、それなりに織り込んでおく必要があると感じています。 そういった故障に伴う煩雑さを嫌うのであれば...

満足している点

５ヴァリアントからの乗り換えですが、更に燃費が向上している。乗り心地は良く加速も良いが燃費も稼げること。（記載した燃費は総走行距離での平均値）

不満な点

以前所有していた５ヴァリアント（同グレード）と比較してクルーズコントロールが省略されたこと。 デザインについては、フロントドアから後ろがほぼそのまま（５と比較して）であること。従って後席に３名乗車すると...

乗り心地

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中身はいいんですけど 現在ゴルフサンクスエディションに乗っていますが、デザインとパワーに不満があることと、 荷物が沢山積みたいということで、ゴルフヴァ

2011.5.16

総評

中身はいいんですけど 現在ゴルフサンクスエディションに乗っていますが、デザインとパワーに不満があることと、 荷物が沢山積みたいということで、ゴルフヴァリアントを検討するため試乗してきました。 燃費や走行性...

満足している点

・やはり燃費。かなり長時間試乗しましたが、燃料メーターが殆ど動いていませんでした。 ・維持費がかからなそう。税金や燃費で輸入車とは思えない維持費でなないかと思う。 ・輸入車はあまりUVカットガラスを使用し...

不満な点

・やはりデザイン。もう少しカッコよくならなかったのか。（特にリア） ・内装ももうちょっとセンスよくならなかったのか。他社を試乗したあとに見たので、すごく地味に見えた。 ・ナビやフロアマット、プレートなどほ...

乗り心地

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いずれにせよ、１,４００CCツインターボは美味しい。

2011.5.8

総評

いずれにせよ、１,４００CCツインターボは美味しい。

満足している点

やはり、１,４００CCツインターボは、十分な動力性能と燃費の両立が最大の利点。ターボチャージャー？のかかるときの高い「キューン」音が気持ちいい。

不満な点

どうして、Variant１,４００CCツインターボのホイールとタイヤサイズは、ハッチバックのシングルターボと同じなのだろう。クルーズコントロールとパドルシフトもないし。あと２０万円出しても、欲しいぞ。 ...

乗り心地

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ステーションワゴンの便利さを再認識させてくれました。 ＤＳＧはＡＴとは違ってマニュアルなのだと認識させれました。

2011.4.19

総評

ステーションワゴンの便利さを再認識させてくれました。 ＤＳＧはＡＴとは違ってマニュアルなのだと認識させれました。

満足している点

１０年１１月納車。１２０００キロ走行したのでレポートします。ルポからの乗り換えですが、おなじ1.4Ｌとは思えぬ低燃費かつ気持ちの良い走行感覚。必要かつ十分な装備。よく言われるＤＳＧのギクシャク感、かっくん...

不満な点

都内の走行が多いので、これからエアコンを使用すると燃費が心配です。娘が自分の車「ゴルフ４」に乗らなくなったこと。

乗り心地

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初の輸入車です 2010年4月に7年間乗った2003年型BPレガシィからの乗り換えです。特に不満は無かったのですが、走行距離が90,000kmになった

2011.3.10

総評

初の輸入車です 2010年4月に7年間乗った2003年型BPレガシィからの乗り換えです。特に不満は無かったのですが、走行距離が90,000kmになったことと減税が後押しとなり買い替えを考え始め情報を集めま...

満足している点

・1,400CCとは思えない動力性能。 ・高速走行時の燃費。少し遠出をして下道も含めてリッター16～18km。 ・安っぽくなくシンプルな内装全般。特にメーター類は「車です！」という主張を感じます。どうも国...

不満な点

・1年乗りましたが未だに左前方と後ろ全般の車両感覚がつかめない。 ・ウィンカーレバーが国産と逆。まだたまに間違えます。 ・長所でも触れましたが、逆に時速50㎞までのDSGのギクシャク感とかったるさ。 ・リ...

乗り心地

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トルク及びパワーは充分では有るが、このパワーに慣れてきたらスポーツラインにしておけばよかったと思う。 安全性やハンドルの重さも丁度良いので高速走行で

2011.2.27

総評

トルク及びパワーは充分では有るが、このパワーに慣れてきたらスポーツラインにしておけばよかったと思う。 安全性やハンドルの重さも丁度良いので高速走行でも安定していてピードに麻痺してしまいそうになる。

満足している点

・高速安定性も非常によく長距離にも疲れない。 ・燃費もとてもよく一回の給油で約700Ｋｍ程度を走れる事。 ・安全装備が標準ですべて付いている事（カーテンエアーバック等・・・） ・トルク及びパワーが思...

不満な点

・私が買ったときはＣＬがエコ減税対象ではなかった事 ・ワイパーの拭き取りが思ったより悪い ・内装がシンプルすぎる事 ・チェンジがぎくしゃくする事 ・輸入車は、不具合が多発すると聞いているので心配です。

乗り心地

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レガシィからの乗り換えの車を探している そこのあなたにオススメ!! 大人でオシャレで速くてレジャーもこなし 運転しやすいサイズで静か

2011.2.16

総評

レガシィからの乗り換えの車を探している そこのあなたにオススメ!! 大人でオシャレで速くてレジャーもこなし 運転しやすいサイズで静かで手が届く車を 選ぶならコレしかないでしょう？ ...

満足している点

威張ってない外観 都会的でオシャレな感じ 余裕のトルク感 飛ばしたい時にガンガン前に進む感じとDSG のシフトアップ ステアリングのしっとり感・適度な重さ 硬めの乗り心...

不満な点

特に無い でもまぁあえて言うなら もう少し後ろが広ければなぁ DSGを理解してない人が乗れば減速時に 不満を感じるかもしれない トルコンに慣れすぎてると余計に。 チェー...

乗り心地

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