フォルクスワーゲン ゴルフ R ヴァリアント 「7.5と8.0を乗り比べて」のユーザーレビュー

7.5と8.0を乗り比べて

2024.10.7

総評

7.5と比べ洗練されたなぁの一言！
スポーツカーとしてみればこの進化は凄いですが
洗練されすぎて使い方によってはジェントルな車になってしまった感はあります。
乗り換えを検討されるならマフラー音等がおとなしくなる事に納得できるならありですね。
（8.0めっちゃ速いです）

満足している点

走行性能、ソフトウェア全てが1ランク上がってます。これはある意味乗り換える価値があると思います。
7.5を洗練させるとこうなるのか.....
アクセルこんなに軽かったかなぁと思うほど軽快

不満な点

物理的ボタンが削除されすぎ？で運転中にエアコンの調整等は厳しい。
（はっきり言って使いづらい）
シートがコストダウンされ7.5の方が良い......
マフラー音が7.5と比べ大人しい....残念
エンジンスタート時のマフラー音も静かになったので朝晩の始動で近所を気にしなくて良いですが　笑
狭い車庫入れ時に過度にセンサーが反応して7.5では発生しなかった緊急ブレーキが作動する時がある。

デザイン

5

前世代から継承されたデザインでgood

走行性能

5

走りの進化は凄いの一言
今回ACCのレベルが上がりストレスなく使用できます。
燃費も最新のACCには人間の技術では勝てないです(7.5はACCのOFFと同等の燃費だったのに）ソフトウェアの進化を感じる。
トルクベクタリングは意識しないと私レベルではわからないですが確かにコーナーでアクセル踏むと曲がる！

乗り心地

4

19インチは道路状況によっては振動をまともに拾いますが車体の剛性もあり足回りは良いです。
DCCのカスタマイズでかなり違います。
私はサス：コンフォート　エンジン音：レース
　　その他：スポーツ　にしています。

積載性

5

広い
ヴァリアントの良いところを継承している点がGood
（取り外したトノカバー等を荷室下部に収納できる）

燃費

4

街乗り7.0km 高速：16km
街乗りは7.5より悪くなりましたが高速をACCで走行するとめちゃくちゃ伸びる

価格

3

価格の割に内装が.......その分が全て走行性能に
持って行かれた感じ。
この価格ならボンネットアルミにして欲しかった....
ボンネット重い

故障経験

輸入車あるあるで空気圧の低下による異常検知...１回