フォルクスワーゲン ゴルフ R ヴァリアント 「いちばん手がかかった車」のユーザーレビュー

いちばん手がかかった車

2017.2.28

総評

走る、曲がる、停まるの三拍子がしっかりとまとまっていはいます。全体的には、バランスのとれた車です。
自動制御も「よく利いてます」とわかり、その分、乗っている感が増します。
車体がコンパクトというのが、走りのすべてに渡って利点です。

満足している点

尖った加速、とまではいきませんが、車体が軽い分、アクセル開度に呼応するようにキビキビ加速します。
オートクルーズは、車間、速度、車線をスムーズに制御してます。
この点においては、レ■◇ス車と比較して、こちらの方が（断然）上だと感じました。

不満な点

電装系のトラブルや雨漏りなど、まるで40年以上前のマ○ダ車と同じくらい不具合の多い車です。
同じグループのア◆◇ィや△▲シェはこんなことないんじゃ・・・・・
たまたまハズレ車だったのかな？

デザイン

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走行性能

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タイトなコーナーでも、不思議と不安もなくステアリングが切れます。

乗り心地

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サスペンションがややハードで、多少は跳ねますが、嫌な堅さではありません。
コンフォートモードにすれば、ファミリーカーに変身・・・とまではいきませんが、首都高の継ぎ目は苦になることはないかと。

積載性

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後部座席を倒せば、自転車が寝かせて入れられるくらい。
ゴルフバリアントの荷室は、荷物を載せるためのものではなく、前後の重量バランスを取るためのものです（謎）

燃費

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街乗りで8キロ/L、高速の巡行で12キロ/Lが平均です。
この排気量にして、日本車にはない悪さです。日本車のNAエンジンなら４リッタークラスですね。その分、走りも良いですが・・・。
この車に燃費を求めてはいけません（爆）

価格

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故障経験

アイドリングストップエラー、空気圧センサーエラーといった電装系異常表示は、エラーシーケンスの組み方に問題であり、車体自体に大きな異常（ちょこちょこ部品の異常もあるのですが）があるということではないから我慢したいと思いますが、さすがに雨漏りはねぇ・・・・