VWゴルフカブリオレのエンジン乗せ換えについて教えてください！ 先日、高速を走行中に突然エンジンが止まってしまいました。

Question

自走不能のため、レッカーにて最寄りの正規ディーラーへ入庫。
調べてもらったところ、タイミングベルトが溶けてしまって切れてはいなかったのですがササクレ状態でした。
原因はテンショナー（ローラー）が原因不明で固着して、その上をタイベルが高速で摩擦した結果とのことでした。
後日、ファイバースコープでエンジン内部を調べてもらうも、もう直せないレベルと告げられました。
廃車にするには、２０００年式走行５８０００Kmボディの状態もキレイで正直、とてももったいない・・・・
しかし、普通に修理するにはリビルト部品を使っても４０万円コースと言われました。
同じ年式の中古車が買えてしまう金額はかかるとのことです。
そこで、素人考えながら～同型エンジンを載せるゴルフⅢを格安で調達できたとしたら、高額な修理費用をかけなくても
エンジン乗せ換えで復活できるのでは？と考えました。
この場合の相性・おおよその費用・みなさまのアドバイスをお願い致します。

Answer 1

騙されていると言いますか、何といいますか・・・。

そのタイプのエンジンは２０００ｃｃの「AGG型」と言う
ゴルフでは有触れたエンジンです。

しかも、タイベルトラブルでエンジン載せ買えの必要に
陥る事など「殆ど稀」です。

通常は、シリンダーヘッドのオーバーホールなどで済みます。

前述した通り、中古のエンジンもヘッド単体でも解体屋
にゴロゴロしてますよ。

中古のヘッドをゲットできれば・・・。

中古ヘッド高く見積もって ５万
タイベル・ウォーターポンプ・など新品部品 ５万
工賃 ５万
消費税 スモールパーツ 1万

合計、「高く」見積もっても１６万円で出来ますよ。

ウチに持ってきなさい（笑）

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。大変参考になりました。売上至上主義のディーラーさんの話は鵜呑みにしないよう気をつけます。また、他のみなさまも貴重なアドバイスありがとうございました。この場をお借りしまして御礼申し上げます。

Answer 2

＞同型エンジンを載せるゴルフⅢを格安で調達できたとしたら、高額な修理費用をかけなくてもエンジン乗せ換えで復活できるのでは？と考えました。

復活出来るでしょう。

VWのディーラーは、新品かリビルト品しか取り扱わないので、ゴルフⅢ（同じエンジンを搭載した車）の中古エンジンを載せ換えすればいいだけの話です。
トヨタ系列のDUOは、ある程度は融通が効きますが、VWジャパン系のディーラーだと新品（交換）のみの場合もあります。

リビルト品（古い物と交換して保証付）と中古品（保証無し）は、同じようでも違います。

他の方のような修理工場で、中古品なら40万円も掛からずに出来ると思います。

Answer 3

その中古のエンジンが４０万くらいするのでは？プラス工賃。どう？