フォルクスワーゲン ゴルフ カブリオレ 「一カ月 3カ月と言われた納車待ちが、1カ月程早まり約一週間前納車されました。ﾄﾞｲﾂのﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝのﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰｾﾝﾀｰまで取りに行こうかと」のユーザーレビュー

一カ月 3カ月と言われた納車待ちが、1カ月程早まり約一週間前納車されました。ﾄﾞｲﾂのﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝのﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰｾﾝﾀｰまで取りに行こうかと

2011.12.13

総評

一カ月
3カ月と言われた納車待ちが、1カ月程早まり約一週間前納車されました。ﾄﾞｲﾂのﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝのﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰｾﾝﾀｰまで取りに行こうかとも思ったのですが、800キロ程離れているので諦めました。地元のﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝﾃﾞｨｰﾗｰで購入しましたが、下取りに出すﾎﾟﾛ1.4LUnitedを駐車場に置き、私のｶﾌﾞﾘｵﾚを駐車場を見まわし探してみましたが見当たらず、担当のｾｰﾙｽのところに行くと、10台ほど展示車があるｼｮｰﾙｰﾑの一番奥に納車用の屋内ｺｰﾅｰがあり、そこにｵｰﾅｰを迎えるために磨き上げられたｶﾌﾞﾘｵﾚが置いてありました。一通りの説明を受け下取り車の確認を終えていよいよ走り出しました。先程までの雨も上がりましたが、ｵｰﾌﾟﾝにするまでの天気の回復ではなく、ｸﾛｰｽﾞﾄﾞでの初ﾄﾞﾗｲﾌﾞでした。まずｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞでﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝを入れました。こちらのﾚｷﾞｭﾗｰのｵｸﾀﾝ価は95です。こちらではﾚｷﾞｭﾗｰ仕様なのですが、日本では同じｴﾝｼﾞﾝでもﾊｲｵｸになるのはﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝとしても痛いでしょうね。どうにか対策はできないものでしょうか。

満足している点

試乗は、1.4L7速DSGを一時間、下道と高速を走りましたが、私のｵｰﾀﾞｰした仕様は1.2Lﾀｰﾎﾞ6速ﾏﾆｭｱﾙ､ﾌﾞﾙｰﾓｰｼｮﾝ。まったく走りは知らずに注文しましたが、さすがに低回転ではｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰがない分、ﾄﾙｸが足らず後ろからｸﾗｸｼｮﾝを鳴らされそうです。ただし2000回転以上になると、所謂ﾀｰﾎﾞ過給が始まると結構加速をします。車の流れを先導することもできます。ベルギーまで高速を走りましたが、軽くこちらの最高速の130キロに到達するのは流石です。ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔで最高速を試すのは無理なので、4月夏時間になり夏ﾀｲﾔにして、ﾄﾞｲﾂのｱｳﾄﾊﾞｰﾝに走りに行くのが楽しみになってきました。前者のﾎﾟﾛは160ｷﾛでの巡行は結構手に汗をかきました。ﾌﾞﾙｰﾓｰｼｮﾝもいいですね。ｵｰﾄｴｱｺﾝの設定温度と室温、冷却水温が条件内の時、ｷﾞｱがﾆｭｰﾄﾗﾙでｸﾗｯﾁを踏んでいなければｽﾄﾝとｴﾝｼﾞﾝが止まります。ｸﾗｯﾁを踏んだ瞬間ｽﾀｰﾄします。ﾋﾙｽﾀｰﾄｱｼｽﾄは、ﾌﾞﾚｰｷから足を離しても3秒間は効いているので坂道発進で大いに助かります。1.4Lのポロより車税が安くなり、年間79ﾕｰﾛになったのは想定外の喜びです。1.2Lのｴﾝｼﾞﾝですが、遮音材をかなり使っているようで静かです。ﾄﾞｱの開閉音も重厚です。車重さが1.5t近くあるせいか、乗り心地もかなり良いです。日本での愛車がｲﾝｽﾊﾟｲｱ･ｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾚで結構引き締まった足回りだったので余計そう感じるかもしれません。ｵﾌﾟｼｮﾝのｽﾎﾟｰﾂｻｽは装着していませんが、私にはよかったようです。体力維持で通うｵﾘﾝﾋﾟｯｸﾌﾟｰﾙで泳ぎｻｳﾅで体を温めてからｵｰﾌﾟﾝにして古い町並みを走るのは最高です。ｺﾝﾊﾟｰﾁﾌﾞﾙは車を単なる移動の手段以上のものにしてくれます。

不満な点

低速でちょっと高いｷﾞｱに入れて加速する際のｼﾌﾄﾉﾌﾞからくる振動が唯一ｵｰﾌﾟﾝのﾃﾞｨﾒﾘｯﾄを感じさせます。
　車自体の短所ではありませんが、ｶﾀﾛｸﾞの写真が全てｵﾌﾟｼｮﾝ装着をされており、標準仕様のｲﾝﾊﾟﾈ周り、外観が一切なく現車が来て初めて標準で付いていない装備品を知ることになりました。
　ｽﾀｲﾘﾝｸﾞはいわゆるﾄﾞｲﾂ人の生真面目さが出ておりﾗﾃﾝの国の車のような色気に欠ける面があります。それがまた面白いとは思いますし、私の好みでもあります。日本車にはそれ独特の、ｲﾀﾘｱ車にはまた別の良さがあり、それだからこそ世界が面白くなるのですから、私の中ではあまりﾏｲﾅｽ面にはなっていません。
　日本ではいわゆる外車は一切乗りませんでしたが、欧州に来て零下15度の下、ｺｰﾙﾄﾞｽﾀｰﾄで走りだす車達を見て、それまでの欧州車への不信がなくなりました。私の車の仕様は、ﾌｧﾌﾞﾘｯｸｼｰﾄでﾊﾛｹﾞﾝのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄと高級仕様ではありませんが、この車が税込み25000ﾕｰﾛ、現在の為替で換算して260万円で買えるとすると日本のﾒｰｶｰも結構大変だろうと思います。頑張ってほしいですね。
　欧州勤務が終わるまでこのｶﾌﾞﾘｵﾚと生活を楽しむつもりです。
　最後まで読んで頂きありがとうございました。お互いｶｰﾗｲﾌを安全に楽しみましょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験