なぜデ・トマソ・パンテーラてスーパーカーブームのときに人気があったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

たぶん５０歳以上のオッサンしかスーパーブームのときのことは知らないと思うますが。
ランボルギーニ・シルェットとか。
マセラッティ・ボーラとか。
フェラーリ３０８とか。
V型８気筒をミッドシップにマウントしたスーパーカーて当時の子供には人気がありませんでしたが。
よく分からないのですが。
なぜデ・トマソ・パンテーラてV型８気筒なのに子供に人気があったのですか。

と質問したら。
ドテ・マソ・パンチラ。
という回答がありそうですが。

パンテーラてスーパーカーとしてはシルエットやボーラや３０８と同じく地味な部類のデザインだと思うのですが。
確かに途中からレース仕様とかカスタムされたパンテーラは派手になっていますが。

それはそれとして。
大人にってwikiで調べたらフォード製Ｖ８エンジンでフォードがアメリカで低価格で販売するためにデ・トマソに依頼して作らせたスーパーカーだと知ってさらにガッカリなスーパーカーですが。
ですが当時の子供にはそれは関係ない話だと思うのですが。
なぜ当時の子供にパンテーラて人気があったのですか。

余談ですが。
ワシはカウンタック派でしたが。

Answer 1

サーキットの狼に出てるからでしょ。

Answer 2

大昔のシーサイド・モータースの人達に聞けば解るかも？
マングスタの後に出た、モデルですから・・

当時の並行輸入車の排ガス検は多くやつていましたが、イノウ・オートが一番輸入台数が多いのでは？

写真はマングスタ(マングース)です。
新車輸入排ガス検査登録等は私が全てやつています。

Answer 3

パン○ラ言いたいだけだろw

ちょっとおもろかったわ

Answer 4

ボーラと同程度の人気だったと思う。
カウンタックとＢＢが東西の横綱とすれば、ひと世代前のミウラとデイトナが大関、大排気量V8のボーラとパンテーラは関脇クラスだったような。
ポルシェ930ターボやフェラーリ308などより格上だったし。

Answer 5

ランチアストラトスまでもがもてはやされた時代ですよ。
見た目のインパクトが有れば何でも有りなのです。

Answer 6

ガンダム好きだった子供達がスペック見て好きになったとでも思ってんの？

Answer 7

子供にとってはエンジンの種類なんて関係ありません。
見た目が格好よければそれが全てです。

Answer 8

デトマソパンテーラはカウンタックやフェラーリ365 GT 4 BB よりも後に出てきましたね 。当時カウンタックが最高速度300 km フェラーリBBが 302キロでしたが、 パンチラは330 km でした!
もちろんどの車もそんなには出ません。

Answer 9

中古になると二足三文で売っていたから、大人気！

３０Ｚやハコスカの改造車よりもパンテーラは安価だったからね。
残念なのは燃費が悪いし、運転しても面白味が無い。
キャデラックの羽付きオープンカーの方が魅力的だった。