空冷ビートルのキャブについて。

Question

ネット記事等をみていると、キャブをおすすめしていることがほとんどのように感じます。
しかし、現行車も含めてインジェクションの方が多く、時代の変化に伴いキャブレターは姿を消したように思います。
ビートルも同様で、高年式のメキビーにはインジェクションの車をあります。

なぜ、ビートルでは現在主流となっているインジェクションではなく、キャブレターが良いとされるのでしょうか？
故障を問題視する方もいますが、現行車でも同じことではないのでしょうか？

素人の質問ですみません。

Answer 1

インジェクション・システムにも色々有ります・・
ジーゼルと同じ様なメカニカル・インジェクションや最も初期のDジェトロ・ニクス・・初期のVWに使用されているのは、此のタイプです。

前記は全てボッシュ製ですが、Dジェトロが好く無い事に気付いたボッシュ社はKジェトロ・ニクスの開発に移りますが、日本の電装はD→Lジェトロ・ニクスの開発に至り、ボッシュ社との技術提携で現在のインジェクション・システムは成り立っています。

VWのDジェトロ・ニクスはよろしく無い面が在るのです(詳しく説明しても解らないと思います)で・有れば、従来からのキャブレーター・タイプのエンジンの方が好いと考える人の方が多いのでしょう？多分。
技術関係の方でも、電気は苦手と思う人が多いかも知れませんね。

Answer 2

ビートルの最終モデルの1200LEに乗っていましたが、これはインジェクションで全く問題なく乗れていました。始動が楽でした。