車の乗り味の違いについて

Question

BMWとトヨタのセダン(同クラスのFR車)を乗り比べたところ、操作系が全く違うことを実感しました。
ハンドリングについては、トヨタはタイヤの接地感が乏しく中立付近が曖昧で全体的にだるい感じ。BMWはその逆でどっしりと重くダイレクトで、より自然な感覚でした。
アクセルについては、トヨタはレスポンスが悪く、ある所からいきなり加速する感じで、BMWはレスポンスが良く、踏めば踏むだけリニアに加速しました。
ブレーキについてもアクセルと同様な感覚で、BMWの方がよりリニアにしっかりと効く感じでした。
巷で言われているように、欧州車の出来の良さを感じました。
このような違いがあるのは、車作りにおいて、具体的にどこがどう違うからですか？
セッティング次第で、国産車も欧州車と同じように作れるものですか？トヨタは敢えてあのようなセッティングをしているのですか？

Answer 1

欧州車はBMに限らず、メルセデスでも、ワーゲンのビートルですら走行感は日本のセダンより、どっしりとした安定感が感じられます。
日本車は電子部品というか、電子制御で快適性を演出しようとするから、やけに軽い感じになっているのだと感じます。
欧州車は電子的な技術で勝負しているのではなく、人間工学といいますか、ハンドルの位置にしてもイスの高さにしても、ギア比やブレーキの利きも、部品を細かく細かく削って調整したりして、機械的な開発に力を入れて人の感覚に合うように作っているので、電子的なエフェクトで良くなっている日本車と違って、本質的な部分で良い車なんだと思います。
欧州メーカーは、下手に日本のメーカーと組んで電子制御の部品を入れたりしないでこのまま進化していってほしいものです。

質問者からのお礼コメント

詳しい説明ありがとうございました。

Answer 2

ハンドリングの違いは腕力差も考えてるかもしれません。
白人女性は日本人男性より体格は大きいものですからね。
それに、大柄な人を載せるのを前提とするなら車体も丈夫にするのは当たり前でしょうから重くなり、走行安定はするものです。
1000㏄車と2000㏄車などの乗り比べで分かると思いますよ。
わざわざ、BMWとトヨタなんて言う必要はないです。

重い車はブレーキもそれなりになって当然ですし、車はブレーキだけで止まるものでもないです。

ローターまで交換するようなのは、ドイツ車がほとんどですしパッドの開発が遅れてると言えなくもないと思ってます。

それと、トヨタとBMWの２台乗りですか？
車には運転情報を学習する機能が有るので、それなりの期間乗り続けて無いと判断はできませんよ。
別な人の運転情報が記録されてるからの感覚の違いも有ります。
質問者はいろいろな事を知らなさ過ぎますが、単純短絡思考はダメですよ。

Answer 3

GPレースの本場は、ヨーロッパ。今でこそ、制限区間ばかりですが、アウトバーンのあるドイツ。歴史的、文化的にも、日本とは、車に求めるものも、車造りにも、違いがあるのは、仕方のないことかもしれません。また、そこまで望んでない、消費者が
日本には、 多いからかもしれません。それよりも、値段に価値を感じてしまうということだと思います。ポルシェなどのドイツ車は、車検時に、ブレーキディスクまで、交換するようですが、日本では、スポーツタイプの、高級車でも、パッド変えるだけで、車検
何回かには、または、減ってしまうか、変磨耗したら、変えるというところからも、違いがでてるのが、面白いと思います。それだけ、攻撃性のたかい、パッドを使ってまで、制動力を保ってるのですが、勿論、高級車だからなのかもしれませんが、良い、悪いでなく、いろんなところに、そのような違いがあり、剛性感は分かり易い違いですが、足もいいなと、覗いてみると、普通のストラットの足まわりなのに、違いは、あって、生まれの違いが、この時代になっても感じられるのは、不思議ですね。それでも、私は、国産を、応援します。

Answer 4

一時期、家の車庫にBM323、ベンツC240、トヨタプログレ300がありましたので、質問者さんが指摘されている独車とトヨタ車とな違いは、全くその通りだと思います。
さて、質問へのお答えですが、上記三車で都内や近隣200キロ程度であれば、私はプログレを使用してました。理由はダルな運転で疲れないからだったと思います。運転自体は楽しく感じませんが、低速域や取り回しは日本車が適している からでは…近距離を疲労を少なく移動する道具としてのそセッテングをしているのではないでしょうか。
都内近辺に住んでいては、シルキーシックスの高回転の切替を楽しむ事も滅多に出来ず、高速道路も独車は140K程度で流すのが自然のような造りですが、今は流れも遅いですし、目立って捕まったら最悪です。

Answer 5

日本車の中でもトヨタはそういう傾向強い気がします。
元々日本人が乗り心地のソフトさを好む傾向があって、そういう部分に合わせてるからな気がしますね。

Answer 6

BMWと国産車ではボディー剛性が全然違うらしいですね。やはりアウトバーンを走るだけあって頑丈に作られているとのことです。

薄っぺらい鉄板で作られた国産車をBMWと同じようにセッティングしようとしても無理があるんじゃないですかね。