vwビートルズの中古車の購入を考えています、外車は修理品や維持費がかかると聞きますが詳しい方アドバイスをお願いします。

Question

70万円ぐらいでさがしたいのですが、いかがでしょうか

1200ccを探そうと思っていますが、ニユービートルのほうが維持費的にはよいのですか？
それも含めて教えて下さい

Answer 1

古い英車のスポーツカー乗りです。ｔｙｐｅ－１で７０万だと鉄屑を買うようなものです。納車翌日に壊れても不思議は無いです。フルレストアされた２００～とかの個体なら幾分ましですが でも壊れます。まあ修理だけで年間５０～１００も見てれば大丈夫です。国内で部品在庫は無いでしょうから 工場入ってる時期が長くなるのはご愛嬌。最終型の１３０２やＬＥでクーラーついてるのもありますが気休め程度にしか効きません。ヒーターもおなじようなもん。国産のつもりでいるとがっかりします。本国製は７８年で生産が終わってるので もう４０年前のセミクラッシックです。メキシコ生産が２００３年まで続いてましたが ＦＬＡＴ４が入れてましたがあんまりお勧めできません。１２００というと初期ですねぇ ＬＥかな？ 維持費や修理代は書くのもばかばかしいくらいかかりますｗ 私もすでに車両価格の何倍もつぎ込んでます。 最近落ち着いてきましたが 今年の車検は３２万でした。出先で夜中に壊れても ああ またか～と笑い飛ばせる神経がないと維持するのは難しいです。ファッションだけで乗れる車ではありません。ＦＦの初期型ニュービートルなら人気が無いので 比較的安いですが 維持費や修理費は国産の２倍と思った方がいいです。ＦＦですが２＋２なのでリヤシートは子供以外使えませんので 極短距離以外は大人は諦めた方がいです。ま でも旧車楽しいですよ。今の車とちがう運転する楽しみがあります。我慢は必要ですが（うちはオーバーヒートするので夏場はヒーター全開で汗だくですｗ）それ以上の楽しみはありますよ。楽しい旧車ライフを！

質問者からのお礼コメント

詳しく有難う御座いました、

Answer 2

先代のニュービートルはゴルフⅣがベースなので
故障頻度は多いです。
ＶＷの車は消耗品の交換を走行距離と経年で奨励していますので
走行距離が少ないからと安心できない面が有ります。

奨励時期１０年もしくは８万㌔の
タイベル+ウオポン交換１式でディーラー価格１５万円くらいです。
奨励時期１０年もしくは６万㌔の
ATF交換は１日預かりで４万円強です。
ショックアブソーバーと足回りブッシュ交換１式で２３万円強です。
サーモはちょくちょく交換が必要です。
ファンユニットも１０年くらいで壊れます８万円強必要です。
ヒーターコア交換は１５万円前後は必要です。

持病と言われる窓落ちは有名すぎます。
窓が粉々に割れなくてもアクチェータ―交換で
２万５千円くらい必要です。

左右の窓が順番の様に動かなくなります。

年式にもよりますが１０年越えたらその先4～５年で
１００万円以上の修理代が必要な車だとお心得下さい。


１５年経過したＶＷ乗りより・・・

Answer 3

今のフォルクスワーゲンの車はゴルフにしてもビートルにしてもそんなには故障しません。そのくらいの予算ならニュービートルでお探しになったらいいと思います。中古車は年式でどんどん値段が下がっていきますので古くても走行距離の少なめのものを選ばれたらいいと思います。ビートルはモデルチェンジが遅いのでたとえ10年落ちでも古く見えないところがお得です。

やはり国産車に比べ部品代が2～3割は高くなりますので車検代なども少し高めとなります。それにガソリンがハイオク使用となること。これはヨーロッパのレギュラーガソリンが日本のレギュラーガソリンよりもオクタン価が高いためそれに合わせてエンジンが作ってあるからです。レギュラーでもエンジンが壊れることはないそうですが、フォルクス社はハイオクを勧めるとなっているようです。実際はヨーロッパのガソリンのオクタン価は日本のレギュラーより高く日本のハイオクより低いため、人によってはレギュラーとハイオクを半分づつ混ぜるそうです。

Answer 4

やめておいた方がいいんじゃないんでしょうか!?

Answer 5

1200ccとは現行のザ・ビートルでしょうか？
70万では買えないでしょ。
ニュービートルでもなかなか70万では状態の良いものはないのでは？？

ニュービートルにはニュービートルの良さがあるので、どちらが良いとは言いにくいですね。特に、デザインは好みが分かれますから。
ただ、維持費的には現行の方が良いと思います。

輸入車の中古で、しかも低予算となると修理やメンテナンスに金がかかるのは覚悟しておいてください。
また、信頼できる専門店やディーラーでの購入を強く勧めます。

Answer 6

これから何十年も所有するなら、昔の空冷エンジンをお勧めします。シリンダーの中へ錆止めのオイルさえ入れておけば、いつでも再生できますからね。