【ハイオクガソリンからレギュラーガソリンに切り替えた場合の問題に関する質問】 現在、ニュービートルの2000年式に乗ってて、

Question

購入当初からハイオクガソリンを使用しており10㌔/1㍑です。もしハイオクからレギュラーに切り替えた場合、燃費やエンジンその他に問題はあるでしょうか？
また、ハイオクとレギュラーの根本的違いって何ですか？
燃料や車(ビートル)に詳しい方、ぜひご回答お願い致します。

補足

皆さん、貴重なご回答ありがとうございます!! 我ながら目先の燃費ばかりしか考慮しなかった自分の浅はかさに呆れてしまいました。 もう少し他の方のご回答を求めたいと思います。

Answer 1

大体、これまでの回答で正しい答えが出揃っていますね。

欧州車は書いてなくても日本のガソリンだとハイオクです。(もしくは最悪ケチるなら1:1のブレンド)

ハイオクとレギュラーの価格差は10円、率にすると約7%。
燃費１割低下、この時点でアホですね。
更に出力の低下。素直にハイオク入れてりゃ背負う必要のない故障のリスクを背負う。(結果故障まで到らないケースが多いとはいえ、リスク背負うだけで大マイナスでしょう)

ハイオク仕様車にレギュラー入れることが、いかにバカ丸出しな行為か。補足の文章から、既にお気付きの様で良かったです。

質問者からのお礼コメント

キビシイご指摘ありがとうございました。ヤッパ、レギュラーには切り替えない事にしました！

Answer 2

こんにちわ。はじめまして。私の現状からいいますと、3年前にニュービートルを購入して現在ものってます。レギュラーいれてますけど、異常はありません。燃費は、リッター8ぐらいです。

Answer 3

＞ハイオクとレギュラーの根本的違いって何ですか

ガソリンに含まれる
オクタン価の違いなので
普通の走行では違いが分かりません

メーカーでも
非常時はレギュラーを使用してくださいとあります

ただ
いつも、レギュラーを使用すると
点火時期が早まります
エンジンの中の吸気関係に
カーボンが着きやすくなります

上り坂を上る時
低速から、アクセルを多めに踏み込んだ場合など
エンジンから
「カリカリカリカリカリ」と言う音が多めに響く場合があります
（点火時期が早くなったため）

「カリカリカリカリカリ」のノッキング音は
エンジンに対して良いものではありませんので
そのような運転（アクセルの踏込は避けたほうが良いですよ）

Answer 4

オクタン価が違います。
輸入車の多くはオクタン価95で設計されていますので日本国内のガソリンを使用する場合はハイオクとレギュラー半々で丁度良いことになりますが、便宜上ハイオクが指定されます。
洗浄剤云々は関係ありません。
レギュラー仕様の車でもエアコン他負荷が掛かる環境での快適性、経済性、少燃費を考えるとハイオクの方が有利です。
エンジンの要求オクタン価によって使い分ければ良いだけです。
自分の都合の良い方を使用してください。
500Eでもレギュラーを使用したことがあります。
使用者の使用燃料に合わせてエンジン調整していました。
ニュービートルではレギュラーを使用し壊そうと思っても壊れません。

Answer 5

ハイオクガソリンはオクタン価の高いガソリンを指します。
オクタン価が高いとノッキングが起こりにくくなるので、ハイオク仕様はハイオクガソリンが必要です。
欧州車の多くは日本ではハイオク仕様です。
これは日本と欧州のレギュラーガソリンの質の違いで、日本のレギュラーはオクタン価90ですが欧州は95になるので、日本のレギュラーガソリンは適合しないためハイオク仕様になります。

現在の車はノックセンサーがついていて、ECUにてレギュラーガソリンを給油しても走れるようになっていますが、燃費が１～２割悪化するうえエンジン性能が落ちます。燃費1割悪くなるとガソリン単価の差額(およそ10円)がほぼゼロになります。
トータルのガソリン代は対して変わらず、燃費悪化、エンジン出力低下、後の不安などがついてきます。

どっちが得かもう一度考え直した方が良いと思いますよ。

Answer 6

「問題」ってハイオクを入れれば問題は解決します。決まった燃料を使わないのはトラブルの原因です。違いとかを知ったところで、あなたに解決策を持っていない以上、問題提起を起す必要もありませんし、ハイオクを入れる以外最良の策はありません。

あとここはドシロートもプロも混じる知恵袋です。ドシロートが「レギュラーで大丈夫さへへっ」って書いてるのをあなたは信じるほどお人好しで性善説な人なのでしょうか？ 私は恐ろしくって信じられません。文字だけでプロかドシロートかは判りません。

ちなみに覚えておいて欲しいのだけど、おおよそで4000rpm以上エンジンを絶対に回さないし、水温管理もきっちり出来ます！っていう人ならレギュラーでも構いません。何言ってるか判らないとかなんと書く出来そうっていう程度ならレギュラーを入れるとエンジンを壊す可能性が高くなります。私は怖くて出来ません（＾＾；

どうかシロート判断で油種を変えないようにしてください。安直すぎます。

Answer 7

ハイオクっていうのは、
ハイ(高い)オクタン価
です。
オクタン価がレギュラーより高いものがハイオクです。

給油口のキャップに指定油種が書いてあるはずです。

ハイオク指定の場合はプレミアムガソリンとか書いてあります。
書いてあったらそれを入れないと最悪エンジンが壊れます。
燃費がどうのとかいう低レベルな話ではすまなくなるでしょうね。