車の全塗装を缶スプレーで実施しようと思っています。

Question

過去に軽を一台塗ったことがあります。
エクボ程度の凹みをパテで埋めて、黒（塗装ハゲハゲ）→黒にしました。
感想としては「やっぱりプロはスゴいな」です。板金は完璧で、段差はありませんでした。問題は塗装で、出来上がりはどこか艶が無かったです。
コンパウンドで必死に磨いて何とかなりました。
あの時は若かったこともあり、時間も有りましたので何とかなりました。
塗装は屋根付き、シャッター付きのガレージで行います。

今回は違う車で、ボディーは黄色でドアだけ茶色（他車から移植したからです）。車は1973年式のフォルクスワーゲンのビートル（タイプ1）です。
今回はプラサフだけで全て塗ってしまおうか？と思っているのですが、サフェーサーだけで全塗装を完了して、何か不具合はあるでしょうか？
今後、ドアのモール跡の穴埋めやアンテナホールを埋め、錆びた部分の補修等をやってから塗装します。
プラサフのみにしたい理由ですが、最近あるパーツをプラサフ→つや消しの黒と塗ったのですが、ムラ無くキレイに、早く塗れてしまったからです。
お聞きしたいことは
①サフェーサーのみで塗装完了は何か問題になるか
②上からつや消しの黒を塗った方がいいか？（磨く時間が無いのと簡単に塗れてしまったので）

以前、缶スプレーで全塗装した時、業者に塗装を出す時に大変になると聞きました。（剥離が必要になる？）
将来的に業者さんに全塗装を依頼する可能性もあるので、サフェーサーのみの方が良いのかな？と思っています。

補足

なるほど～。 中々イメージして頂き辛いので、次の質問に自分の車の目指すイメージの画像を添付しました。 http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1387116783 このS30Zの様なイメージに持っていきたいんですよ。 ラットスタイルって言うんですが、あまり日本人は好まないですよね。 だから、つやは不要なんです。

Answer 1

サフェーサーって明るいグレーですよね？しかも艶消し？

危険！危険！


アスファルトやコンクリート、ブロック塀と同化して視認しにくい車版プレデターとなりますよ！


塗装業者の返答は、缶スプレーと補修用塗料は相性が悪く塗装トラブルが起きやすいそうです。

まあ純正塗装でもトラブルは起きるのですが…。


塗装は艶あり黒でいいのでは？

大変ですが、時間をかけて様子を見ながら塗装してみてはいかがでしょうか？


補足

むむむ？

中々面白い塗装ですね。

しかしサフェーサーは塗料ではないので、すぐに傷だらけになり水分も吸うのでやがて剥がれ落ちるのではないでしょうか？

そうですね、グレーの塗料で塗装してペーパーかけて艶を消すか、

あ、艶消しグレーってあったかな？

まあサフェーサーよりは濃くした方が良いと思いますよ(^_^;)

質問者からのお礼コメント

確かに、相手の車や歩行者からの視認性についてまでの考えは有りませんでした。
参考にさせていただきます。

ただ、どうして日本人はピカピカの車ばかり乗りたがるのかな…
プラモデルをわざと汚なく塗装して「敵と戦ってきました」的に作り上げる手法がありますよね？

私にはアレの延長線でしかないんですけどね。
趣味で乗ってるセカンドカーなんで。

Answer 2

あくまで素人意見ですが回答失礼します。サフェはボディと塗装の 糊付けと思って下さい。ボディから直接塗装は相性が悪く(パテも) 塗装の乗りをよくする為のものがサフェです。実際サフェのみでの長期は見たことはないのですが、知り合いの板金友達を見てでの意見ですが、そのままだと自然に溶ける？もしくは塗装がないわけですから 軽くぶつけた時でも傷は深くなるはずです。塗装に艶は仕上げにｸﾘｱを塗るとｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞより楽です。塗装のついでに出来ちゃうので｡ヘタレ整備士の素人意見失礼しました。