ビートルタイプ1について教えてください。 私は今ビートルタイプ1に興味を持っており、2006年式の日本車からいつかは乗り換えたいと思ってます。 そこで質問ですが、タイプ1は長距離走行はど

Question

うなのでしょうか？
というのもいつも長期休暇になると深夜に神奈川↔大阪間を走るので、今の感覚で走っていいのか不安です。
凄く魅力的なので、旅行とかにも行きたいのですが、途中で止まったり故障したりすると、車の知識が無い私には不向きなのかなと思ってしまいます。
タイプ1で長距離走行された方の感想とか聞きたいです。
よろしくお願い致します。

Answer 1

長文になります。

過去に1302Ｓ・1200L(E？)を所有しました。
1302Ｓでは神奈川-新潟間の往復を数回、1200Lでは往復50㎞前後の通勤の足に毎日使っていましたが、1302Ｓでメンテ不足の為に途中でエンジン停止した以外は、当時それ程メンテに気を使わなくても維持出来ていました(JAFの有難さが身に沁みました。…その代り1年車検時代でしたが…)。
車両が普通に真面な状態なら、長距離だからと不具合は無いと思いますし、排気量にもよるかもしれませんが、高速道路も含む走行に関して、それ程不足を感じる事は少ないと思います(但し、それなりの防備は必要ですが…)。
実用性もそれなりに有り、大人4人乗車でも普通に走ってくれます。

ただ、基本設計はポルシェ博士によるとは言え戦前のモノです。
今時の国産車の様に、乗りっぱなしとは行きません。
今となっては、この車種に関してメカ的に知識が無い方が所有する車では無いと思います。
電子装備は’70年台後半にエンジンがインジェクション仕様にはなったモノの、Pウインドウ等快適性能は無く、冬場のヒーターは効きませんし、夏場はクーラーが有っても暑いです。RRレイアウトは運転にも癖が有り、メンテに関しても普通の工場で知識の無い所では断られるかもしれません。
空冷対向４気筒エンジンなので、オイル管理も今時の車よりは気にしてやる必要もあるし、年式から来る劣化等、維持にコストが掛るかもしれません(年式にもよりますが、古い年式はオリジナルパーツはもう無いと思います)。

新車に近い状態なら兎も角、それなりの年式車ならフルメンテ～レストアも考えなければなりませんし、その判断も必要です。


ただ…。

構造的に単純なシステムの車で、車を理解し癖に慣れてしまえば、今時の車には無い面白さや感動を与えてくれる車でも有ります。
だからいまだにマニアが多く、現役でも走れている車なのです。

メンテも、下手に頼むより自分でやった方が安く良い場合も多く、車と一緒に自分も成長していく…等、楽しめます。
パーツだけで車1台造れるほど、社外パーツも有りますし、夏の暑さ/冬の寒さを我慢すれば、自分にとって可愛い存在になる車と思います(メキシコ生産車等は、エアコン装備車が設定されていた様ですが…)。
ドアに三角窓が有るので(無い車種も有る様)、走行時の風の取り込みが出来たり、グレードによってはサンルーフも装備しています(もちろん電動では無く手動ですが…)。


この車を所有するには、それなりの覚悟や割り切りが必要だと思います。
御持て成し装備は皆無で、むしろドライバーに車が要求して来る様な事の方が多いのですが、本来の車の有り方や向き合い方とか、所有者に熱意が有れば、およそ現行日本車では味わえないテイストがてんこ盛りで味わえます。


この車に関しては色々情報も多いですから、その気が有ればご自分で調べてください。 もっとも、その位の意思が無ければ所有なんておこがましい。 諦めてニュービートルか、ザ・ビートル(何れもゴルフのボディー違い)を選択して〝形だけビートル〟にした方が良いと思います。


なんか、こんな事書いていたら、また、type 1乗りたくなって来てしまいました。
もっとも、今後、縁が有ればまた乗りたいと思い、資料やカタログ、本誌等は捨てずに持っているのですけどね…。


少なくとも、こんな感じの車です…と、解って頂けたら幸いです。

質問者からのお礼コメント

詳しくありがとうございます！
いいところも、悪いところも教えて下さり良くわかりした。
参考にして、今後考えてみます。

ありがとうございました!