空冷メキシコビートル12v、98年型に乗ってます。

Question

最近セルを回しても、周り始める時のカチン！といった音だけがなり回らなくてバッテリーを測ると11.5vになっており、エンジンがかからない事が多いです。
ただ、他の車のバッテリーでジャンプをすると一発始動で、それ以降エンジンを切って放置するか間違ってエンストさせない限り掛からなくなる事はありません。
ジェネレーターやレギュレーターもエンジンをかけた状態で吹かしながら計測器で測りましたがちゃんと電圧が上がっており充電はされているので問題はないと判断しました。
何らかの自然放電をしているのかとも考え、降りる時は➕➖端子どちらも外してはいますが乗って繋げると12vを下まわりセルが回らない事もあります。
今1番疑っているのはバッテリーです。バッテリーの寿命でこのようなケースの不良が起きる事はあるものなのかどうかイマイチわからない状態なのでわかる方いましたらお願い致します。

Answer 1

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
私も古い車(45年以上前の車です)
を持ってます
新しい年式で頑丈とは言え
型や仕組みは結構古い車両
(基本のメカは60～70年代)
に乗っていて(ビー○ル)
しかも
ある程度は知識が有って !
それでなんで
分からないのですか？

「そりゃあないゼ、不ー○子チャーン！」
ですヨ
冗談はさて置いても
分からない事が分かりません！

「あったり前○のクラッ○ー」
(分からなければスルーして下さい)
のレベルで
バッテリーが原因でしょ！
基本ですよ基本！

ジェネレーター
(年式からオルタかも)
やレギュレーターの適否の判断が出来るのに
不思議です

これは
例えるなら
「バック転が出来るのに
でんぐり返しが出来ない」
もしくは
「鉄棒で蹴上がりが出来るのに逆上がりが出来ない」
と言う位に
実にレアケースです！

バカにしてるのではありません
私は今
非常に混乱してるのです！

なぜ
技術的に高度な知識と判断が付く方が
それを出来ないビギナー(下の中)や少し経験を積んで下の上
または中の下位になった者でも分かる
今回の原因(99％バッテリー)と言う事の判断が出来なかったのか？
技術上のミステリーとさえ言えます

これ以上書くと
質問者さんの面目が無くなってしまうので
控えますが
私は本当に驚いています

今回の件は
初心者でも
簡単な整備の本を読んでいて
簡単な整備等も経験した者なら
簡単とまでは行きませんが
質問者さん車両の故障と全く同じ症状になった場合は
直ぐに「バッテリーだ」と分かるものです

例えこの季節だとしても
4気筒の1200～1600cc程度
新しいバッテリーなら
ケーブルを外して放電を防いでいれば
(この辺も質問者さんは、キチンと古い車を分かっていますね、本当に不思議です)
1週間放置しても
端子を繋げたら始動出来るハズです

例え
比較的新しく
交換してから使用回数や期間が少なかったり短いとしても
バッテリーが
今回の質問の様な状態になった場合は
バッテリーの寿命ですから
早急に新品バッテリーに交換して下さい！
でないと
充電系統やレギュレーター等
他の正常な部品をダメにする危険もあるそうです
バッテリーはケチらず新しいバッテリーにして下さい

もし
費用を安くするなら
ネット購入
若しくは
「再生バッテリー」を使って下さい
これならまあ
パワーも新品に劣りません
(デメリットとして僅かに寿命が短いが安いので釣り合いが取れてます)


そう言う訳で
バッテリーを早急に交換して下さい

質問者からのお礼コメント

すみません言い訳のようになってはしまいますが、元ワーゲン乗りの知り合いに相談したかったのですが連絡が取れず質問した形になり質問で言ったメキシコビートルは人生で初めて所有した車で今勉強しているところです。即急にバッテリーを交換したいと思います。ありがとうございました！！

Answer 2

貴方がおっしゃっている通り、バッテリーの寿命かと思われますね！