なぜワーゲン・ビートルには４ドアがないのですか。 ＢＭＷミニには４ドアがありますが。

Question

Answer 1

開発のモチーフになったタイプ１が２ドアしかなかったから。

Answer 2

後部座席に人を乗せることを考えていないからです。

ビートルは、FFなのに、RR時代のタイプ１のデザインです。
デザイン重視のため、リアシートに人が乗ることを想定していません。
頭は天井（リアガラス）にぶつかるし、足元も狭いです。
当然、長距離移動は無理です。

日本では、4ドアでないと売れません。
室内が広いことが喜ばれる国です。

よって、ミニが一番売れている国日本では、
４ドアの要望がずっと多かったのです。
そして、鉄則を破ってまで４ドアが生まれました。
昔からのミニファンには批判されています。

ただし、欧州では、あの狭いリアシートには
人を乗せるという感覚があまりありません。
まぁ、大柄な欧州人は乗ろうともしないでしょう。

UP!、ポロやミニといったコンパクトカーは、3ドアが基本です。
当然、ビートルも3ドアなのです。

ビートルが4ドアになると、デザインが破たんしてビートルでなくなり、
狭い後部座席に人が乗ってクレームが続出するので、
良いことはありません。

4ドアが欲しい人は、ビートルでなく、ゴルフを買えということなのです。
ビートルを買う人は、3ドアだからこそ、ビートルを買っているのです。

Answer 3

ビートルもそうだと思いますが、ああして敢えて初代の印象を強く残そうとしているのは明白でしょう。それはフォルクスワーゲンのトレードマークになっているから。ちょっとやそっとでは、簡単に印象を激変させるような事は出来ません。

理論的にいえば、あの初代にカタチだって「安く大量生産出来て、機能的にも別に大きな不都合はない」というだけのものだったでしょう。決して初代が他よりズバ抜けて良い製品だったか？といった場合、明らかに違うでしょうね。

…という事ならまだ理解出来ますが、実は「変わらない＝市場での信頼感」などと勝手な自負を持っていたり、果てはそれが「歴史と伝統の上に積み重ねられてた…」みたいな講釈でも言うようならガッカリです。

Answer 4

5ドアならベース車のゴルフがあるって考え方でしょうね。
ザ・ビートルにはカブリオレを除けばミニや500のような派生車種が存在しません。
それは多分ザ・ビートル自体がゴルフの派生車種だから…
ビートルの形を崩してまで派生車種を作る意味がないのでしょう。
これは単にフォルクスワーゲンのブランド展開の方針だと思います。

ミニや500は独立した単独車種です。
そのブランド自体で車種展開をしてる。
この差だろうと思います。

Answer 5

ミニは４ドアを作ってもBMWの中にかぶる車が無い。ビートルは4ドアを作ったらポロやゴルフとかぶる。