フォルクスワーゲン ビートル のみんなの質問

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空冷ビートルについてお願いします。

先日ジェネレーター(12V)からオルタネーターに変更したのですが、夜間ヘッドライトをオンにすると、薄くですがチャージランプが点灯します。ブレーキ

を踏むとさらに少し明るく点灯します。

あくまでも薄い点灯なのですが、気になりますので原因、原因の究明方法、また対処方法の分かる方、よろしくお願いします。

補足

回答ありがとうございます。 今日バッテリー電圧を計ってみました。 ライトオフ 14.4V ライトオン 13.3V バッテリーは換えたところなのでOK オルタの発電量もOKだと思います。 気になるのはヘッドライト裏の接続端子部で電圧11.3Vでした。 結構電圧下がってますが、関係ありますかねぇ。。。

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ベストアンサーに選ばれた回答

私も昔変えたとき同じ症状が出ましたが今は出てません。

”慣らし”みたいな期間があるんですかね?

しかし。オルタも最近のは質が落ちてきてるらしいので、そもそも発電に
問題があるかも。この場合はエンジン掛けて、テスターで電圧測定してみたら
わかりますので一度確認されては如何でしょうか?

[ 補足 ]
私の車は電圧計付けてますが、たしかにヘッドライト/ブレーキそれぞれONすると
結構一気に電圧が落ちます。
やっぱりオルタの発電量が微妙に足りてないんですかね。
しばらくたって症状が悪化するなら、最近のオルタ定番のレギュレータ不良、
よくなっていくなら当たりの問題ですかね。

その他の回答 (1件)

  • 挙げればいろいろとありますが
    解りやすいところで2こほど挙げると
    1、バッテリー充電具合が足りていない →これはコマめに充電していれば良いことです(月に1度くらい)
    2、新品のオルタネータなのでブラシの接触が悪い →暫らくすれば磨り減って当たりもよくなる


    配線図はお持ちでしょうか?
    http://www.thesamba.com/vw/archives/info/wiringghia.php
    この辺りでチェックしてみてください
    ビートルのライト電源は、ライトスイッチを経由しているので、各接続箇所、ヒューズ端子、スイッチの接点etc 電圧降下を起こす部分が多く有ります
    そのためライト部で測定すると低いんです、大体はそんなもんです

    ライト用のリレーを使って、ライトに必要な電源はバッテリーから取り、ライトスイッチはリレーの入り/切りに使うようにすれば電圧降下が防止できます = ライトが明るくなる

    Gランプが薄く成るのにも少しは貢献しそうですね

    バッテリー部でそれだけ電圧があれば大丈夫だと思いますが、できればオルタネータ本体で測定してみてください

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