フォルクスワーゲン ビートル（ドイツ）について質問です。

Question

Gooとかを見ていても価格帯がバラバラで違いがよくわかりません。

60万〜の車体はそこそこ単純に状態が悪いのか、
130万前後の車体は内装がカスタムしてあるから高いのか、

値段のばらつきは車体の綺麗汚いの他に価格を決定づけるものってあるんでしょうか？

それと、もちろんビートルを普通車と思ってはいませんが、どこまでのレベルで汎用として使えるか（通勤、休日のドライブ、片道200kクラスの遠出等…）

又は、メンテナンスにかかる平均的な費用や手間など、燃費や車検、維持費等もざっくりでいいので教えてください。

補足

ニュービートルではなく、タイプ1の方です(´∵｀)言葉足らずで申し訳ありません、、 なおかつ、メキシコ産ではなく、ドイツ産のタイプ1でお願いします(´∵｀)

Answer 1

車は年式 走行 後は内装外装の程度ですよ
整備記録簿付いて要ると信頼性が違います
ビートルならリッター10はイクのでは
維持費はフォルックスワーゲンですから
ベンツや輸入車と違って
国産と変わりませんよ
ビートルも輸入車ですが
販売元トヨタですから

Answer 2

この手のクルマになると、希少性を良い事にスクラップ同然の車両も売られています。
基本的に4～50年前のクルマでは、オリジナル状態といっても限界があるので、適度に実用に向けた改良を加えたモノで無ければ、買っても使えないと思います。

やはり、この辺りのクルマでは老舗の“FLAT4”をチェックしましょう。
今を走る為に必要な改良点と相場価格が分かると思います。

普通の中古屋から選ぶなら、クラシックカーと言うより古いクルマの、70年以降1303sですね。
丈夫ですし、壊れるほど部品も付いていないので安心です。

Answer 3

元車屋ですが…そもそも外車はイヤーモデルですので、気付かれないくらい毎年微妙に変化しています（笑）。それぞれを外観だけで見分けることはとても難しく、正確に見分けるには車検証の類型を見るしかありません。また価格から状態を予想できないのも外車の特徴で、高くたって壊れるときは壊れます（笑）。あまり細かいことは気にせずに、トラブルが出たら直すくらいのスタンスじゃないと外車の中古車なんて買わないほうがいいですよ。購入/維持費とは別に、50万円くらい貯金のある方以外は買わないほうが身のためです。

Answer 4

特にドイツ製ビートルになると稀少性や古さ等の要素も入ってきます。

オーバルやスピリットのオリジナルコンディションなんていうのは高いですし、程度や装備によってももちろん変わります。

趣味性の強い車ですから関連書籍等を読まれる事をお薦めします。

Answer 5

以前所有していたことがありますが、メルセデスやBMWほどはかかりませんが、確実にメンテ費用は国産車より高いですよ。

壊れなければ、そこまで高くありませんが、国産と違ってブレーキパッドだけではなくブレーキローターも短期間で消耗するので、交換に結構費用がかかったりします。

旧型のビートルでも燃費は10キロ超えるし（でもハイオクです）、通勤にも長距離ドライブにも問題なく使えます。後部座席は狭いけど、普通の車です。

車検代は、国産車の1.5倍くらい見とけば大丈夫です。
走行距離や傷などで価格は違いますが、カスタム車はやめておいた方が無難ですよ。車高を落としてある車や純正以外の大きなタイヤ・ホイールなどは、ボディの痛みが進んでいると思いましょう。

Answer 6

空冷ですよね？
新しいと高い
古いと安い、これが大前提ですが
その他の要素で
インジェクションは安い
キャブは高い
1303等のトーションバーは高い
コイルスプリングは安い
オーバルやスプリットや小窓は高い
メキシコは安い
フロア、特にリアシートしたのフロアはよく腐る
ステップも腐りやすい
価格に関係する要素は多数

普通に乗れますよ、思ってるより速い
通勤にも使える
ただ、夏は暑くて冬は寒い
今の時期は最悪です
まだ夏のほうがまし
空冷のヒーターは本当に凍える

Answer 7

その値段、年式だと1世代前のＮＥＷ ＢＥＥＴＬＥですね
設計は90年代なので燃費はリッター１０前後です。
新型ほど精密なエンジンではないので国産みたいな感覚で
オイル交換などはＯＫです。

左ウインカーだったり、ハイオクだったりする点は他の
輸入車と変わりません。ニュービートルの特徴は
10年にわたり販売されてきたので根本的に設計が古いという
事ですね。90年代の感覚だと大きなトラブルは少なくても
10万円近辺のマイナートラブルはちょこちょこ出ます。
直さなくても走れますがゆくゆくは直さないと車検に
受からなかったり、不便なことが多いです
見積もりでは50万超えの車検も出したことがあります

高年式のほうが故障確率は少ないですが、なにしろ2ドアが
不便なことや思いのほか前後の見切りが悪いので一度乗ると
飽きてしまう人も少なくないです。ずっと憧れていて
長く乗りたいなら少しでも高年式の車。なんとなくで
乗ってみたい人は安く買って壊れたら捨てるつもりで
買った方が対価費用として満足できると思います。

ハイオクガソリンすら高く感じる予算だと健康な維持管理は
難しいのでご自分の財政状況の改善をしてから買った方が
無難だと思います。