フォルクスワーゲン ビートル のみんなの質問
sid********さん
2013.2.21 19:56
オイルにシビア、整備性が悪い、という話題です。
シリンダーが横になっているから漏れやすいという方もいらっしゃいましたが、いくらなんでもそれだけだとは思えません。
ショートストロークになりがちでトルクが薄い、という話しも聞きます。
ただやはり回転フィーリングはよいとのお話で、実際私自身も運転してみるとなかなか爽快な回り方をするエンジンだな、と感じます。
水平対抗エンジンのメリットとデメリットとはなんでしょうか?。
また将来性についてはいかがでしょうか?。
以上の件、ご回答いただければ幸いです、よろしくお願いいたします。
e60********さん
2013.2.21 23:44
●水平対向型のメリットとは?
最大のメリットは,エンジン全長が短く,エンジン高さが低い点です。VWのビートルのように,リアオーバーハングを短くし,エンジン上部にスペースを確保するためには,水平対向が必須です。
2番目のメリットはエンジン冷却に好適な点です。4気筒エンジンでも左右2気筒ずつになり,燃焼室温度が直列4気筒より均一になり,気筒間バラツキが小さくなることで耐ノック性が向上します。
●デメリットは?
最大のデメリットは,排気量が大きい場合,ボア・ストロークのアスペクト比がうまく取れなくて,ショート・ストローク傾向になり,燃焼室表面積が大きく,冷却損失が大きい点です。これは燃費やトルクの悪化,そして耐ノック性の悪化(燃焼時間が長い)になります。
2番目のデメリットは,可変動弁のレイアウトがやりにくい点です。最近のクルマはバルブトロニックのように複雑な構成の可変動弁のため,エンジン幅(=ピストン・ストローク側の長さ)が必要です。逆にいえば,現在のFBエンジンは,ヘッド回りのレイアウトにたいへん苦心し,ロングストロークを実現しています(2.0L版)。
3番目のデメリットは,重心を低くすると,排気系処理が難しい点です。等長や直下エキマニをやろうとすると,低重心は困難です。このため先代までのレガシィはエンジン重心が高く,フロントデフの収納が簡単でした。このためカタログには,エンジン単体の重心が低いと書かれていました。
なお潤滑の片寄りや整備性の課題はありますが,あまり本質的ではありません。なぜならコンパクトなエンジンルーム(=エンジン・コンパートメント)に搭載された後方排気のエンジンも十分,整備性が悪いし,エンジンの前面/後面温度差が大きいからです。
一方,エンジンレスポンスですが,非線形のアクセル開度特性(=小さいなアクセル開度で,大きなスロットル開度)を持たせているので,注意が必要かもしれません。
●自動車の価値の変化
10年前までは,自動車開発では,「エンジンがトップ,シャシーが2番目」という地位でした。ところが最近の自動車業界を見ていると,「エンジンは何でもOK,シャシーは安ければ良い,売りはデザインとユーティリティ」という状態になっています。つまりエンジンによる差別化がない時代になってきているのです。もちろんエンジンが売りのクルマがなくなったわけではありません。しかし少数派です。
●水平対向
このような時代の変化により,「水平対向」であることがクルマを特徴付ける「売り」になってきたのです。じつは15年くらい前,富士重工が日産傘下の時代,日産は水平対向をやめさせ,VQエンジンを使わせようとしていました。この判断は,数量確保だけではなく,技術的な理由もありました。しかし現在から見れば,水平対向を維持することで,富士重工はクルマの価値と企業の存在意義を確保したのです。
現在のように,クルマの「差異」が小さい時代になると,このような「違い」はとても重要です。なぜなら,クルマは移動手段であり,社会的価値の表現手段であるからです。
簡単ですが,ご参考になれば幸いです。
質問者からのお礼コメント
2013.2.22 06:46
最後の他社との差異のご説明にもっともうなりました。確かにスバルというと水平対抗エンジンに四駆というイメージが強く、これは国内他社にはないものですね。
メリット、デメリットも参考になりました。
ご回答有り難うございました。
kur********さん
2013.2.21 20:15
年式が古いか距離を走っているのではないでしょか?私の車はまだ6万kmですが、そのような問題は一切ありません。ターボですが。自分で整備しないので整備性が悪いかどうかはわかりません。
メリットは低重心、コンパクト、なので衝突安全性も高いといわれていますし、実際テスト結果もいいようです。
デメリットは、燃費がよくないというか、事実上量産メーカーはスバルだけですので技術開発のスピードは遅いですね。ミッションも専用になってしまいますし。
スバルがトヨタに見捨てられない限り、細々と造られていくと思います。
何年式のビートルに乗ってますか? 私も参考にしたいです。 ※carview!から投稿されたフォルクスワーゲン ザ・ビートル (ハッチバック)についての質問です。
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