来年社会人になります。

Question

そこで車の購入を考えているのですが 最初から輸入車はやはり大変でしょうか？


来年で3年落ちの アルテオンを距離3万キロ以下の認定中古車で狙っています。


6,7年は乗りたいと思っているのですが vwは故障など多いですか？


消耗品など高いですよね…


車検などは ディーラーでやった方がいいのでしょうか？

Answer 1

国産車よか金はかかりますが
破綻するほどの金がかかるかどうかは運次第です。

輸入車はどれも一発100万コースの修理があり得るので
・ディーラーの故障保険が使える範囲で乗る
・運悪く高額修理に当たったら車を捨てる
・まぁたいていの高額修理が発生しても大丈夫な資産を持つ

のいずれかのパターンで乗ったほうがいいです。

知識とスキルを金でカバーするというのもあるので
金さえあればどうにでもなります。
逆に知識とスキルで金をカバーするのは大変な努力が必要だと思います。

Answer 2

アルテオン、良い車ですよ、気に入っています

しかし来年3年落ち・・つまり一番初期ロット(2017年10月発売ですので)を購入はどうかな・・

そもそもこの車、VW(グループ)として多分最後となる純ガソリン/ディーゼル(本国ではある)エンジン搭載新シリーズになるのではないでしょうか
企画そのものは例のVWディーゼル不正の発覚前だったそうです
しかし発覚後も「EV技術の開発費を稼ぐため」に発売を強行したとの経緯があります
その点では大変なお買得です

僕も「最後の純ガソリン車」として購入しました
でも来年、再来年の「景色」がわからないのですが、僕は「え～、あの人まだガソリン車に乗ってるの！」って後ろ指さされる世が来るのではないかと・・
若い貴方ならなお更ではないかと

ところで、維持費はそんなにかからないと思いますが、初期ロットにあった不具合情報を載せますと
① 2200回転あたりで床下のガソリンパイプの共振 (対策あり)
②サンルーフ下のサンシェードの巻き込み
③中央のディスプレイの縦線が入る

が良くしられていますが、いずれも無償交換の対象です
その他に「みんカラ」で報告されてましたが、1万キロでウォータポンプが故障しオーバーヒートしてしまった方がいました
でも「外車」としては故障・不具合は少くないのではないかな

あと維持費として大きなのはガソリン代でしょうけれど、1.7トンの巨体と280馬力を考えると燃費は良い方でしょう
ターボ車の特徴で、運転状況によって燃費は凄く違うのですが、高速なら14k/L、ところが都内をSモードでブンブンいってると6k/L以下です
これもH V車なんかに比べると半分も行かないですから
ここら辺をどう考えるか・・

Answer 3

故障とつきあっていけるだけの知識とスキルと時間と度胸があれば大丈夫です。
お金は知識とスキルでカバーできます。

でも何よりもその車に惚れ込んでいることですね。

Answer 4

社会人になって、毎月幾ら自動車に支払えるかを記載しましょう。

Answer 5

好きなのに乗れば良いね！

Answer 6

車選びに悩むレベルならば、外車は諦めた方が良いです。

ただ今ワーゲンの場合は、外車とは言えません。
大衆車メーカーなので、あまり日本のメーカーと変わりませんよ。

逆に言えば、それだけ車として面白く無いと言う事になります。

全体的には、安心して乗りたいのならば日本車。
楽しく乗りたいのならばヨーロッパ車。と言う感じですね。