なんで20インチのタイヤだと日常使いには不便なのですか？

Question

高級車ほど大きいホイールだと思っていたので、20インチのタイヤのフォルクスワーゲンのアルテオンは高級感が出ていて外観が良いなあと思ったのに、カーレビューで20インチタイヤは日常使いには使いづらいと酷評されていてビックリしました。

大きいホイールだと何が不便なのですか？

Answer 1

ホイールを大きくすればタイヤの外径も大きくな
ってしまう、扁平率の値を下げることになります
が、タイヤが薄くなれば乗り心地は悪化するし、
段差や凸凹を乗り越える度に減速してタイヤを
労わりながら走行しないと、直ぐにパンクした
り、ホイールが変形する事も有るから、大径ホイ
ールは金と手間が掛かって扱い辛いと言ってるの
でしょう。
扁平率も30%を下回ると、パンクしても気付き難
くなるし、低圧のまま走り続けてバーストといった
危険な思いをするドライバーも少なくない為、ホイ
ールはデカいほどいいという分けではありません。

質問者からのお礼コメント

有難う御座いました

Answer 2

「日常使い」を、どういう意味で言うてるんか分からんけど、多分乗り心地のことを言うてるんちゃうかな。
ホイールが大きくなってタイヤが薄くなると、見た目はカッコよくなるんやけど、どうしてもゴツゴツ感がでちゃうから。
特に、アルテオンはスポーティーな車やから足回りが硬いから、余計に突き上げ感を感じるんちゃうかな。
長時間乗ったりすると疲れやすい場合もあるかもね。
17〜8インチが乗りやすいのは確かかもね。

あとは、みんな言うてはるように20インチのタイヤって高いんよ。
でも、それなりの価格のクルマやねんから、そこケチるんやったら、そもそもそのクルマを買わへん方がええよな。

Answer 3

説明しまーす①タイヤ４本でいくらするか知ってますか？POTENZAのRE070R2のランフラットタイヤの価格は
296,000円ですが車から脱着し古いタイヤの破棄する価格が入り新しいタイヤを組み込みタイヤバランスを取りエアプレッシャー(R35GT-R専用バルブ)付きバルブを組み込み車に装着して、それで一年持つか持たないかなんですよ。
そして、タイヤの種類が圧倒的に少なすぎですねこれは何とかしてほしいです。

Answer 4

大径ホイールが使いづらいのではなくタイヤの直径に対してホイール径が大きいとタイヤの扁平率が低くなり空気の入っている層が薄くなります。

結果として空気層が薄くタイヤが歪みにくいので高速道路の直進性やワインディングロードでの追従性は良くなるのですが、段差や凸凹道走行路には空気層が薄いため乗り心地が悪く、またホイールに衝撃が直接伝わりやすいためホイールが変してしまうリスクが高くなります。

かつてはアルテオンクラスのクルマがつけているタイヤは外形サイズは同じであったとしても15インチが普通でした。
16インチとなるとスポーティータイプ。
17インチはサーキットの様な平坦な道のみを走るようなクルマでした。17インチつけて街中なんか走ったら歩道の段差を乗り越える時なんか毎回ヒヤヒヤものでした。

Answer 5

小回りがきかない、乗り心地が悪いという事でしょうか！？試乗して問題ないなら、大丈夫じゃないでしょうか！？

Answer 6

まずタイヤがかなり高額です。

さらに２０インチの20扁平タイヤとかだと乗り心地悪いです。