自動車 メンテナンス ブレーキパッドなど。 ・前回車検時の走行距離から現時点での走行距離(２年で何キロ走った実績)からブレーキパッドの残りミリ数は分かるもんですか？ ・ラジエーターを

Question

外観から見て、壊れそう・・・など分かりますか？

★水温計が不安定です最近。ラジエーター、サーモスタット、ウォーターポンプ、冷却ファンを同時に交換すれば水温計は安定すると推測できますか？

・★上記にからみ、単純に水温計が単独で壊れているか調べる方法はありますか？

・★印部品で「中古品やリビルド品」に適さない部品はありそうですか？どれも新品が良いのは分かりますが15万キロ走ったウィンダムなのでオカネは極力かけたくありません。

いかかでしょうか？

Answer 1

ブレーキパッド。
推定はできますよ。
前回車検時の記録簿に距離と残量が記載されていますので。
およそ１万キロで１ｍｍ減ります。
ただし、残り3mmを下回ってくると熱の影響を受けやすくなり加速度的に減りやすくなります。
4mmを下回ると交換をお考えください。

ラジエータ
古くなってくるとプラスチックの部分にヒビが発生します。
その状態から数年もつこともあるので、単純に寿命とは言えませんが。
ホンダやスバルの特定の車種は、このヒビから早期にパンクしますね。

経年劣化によるものなので、中古はお勧めしません。
社外新品がもっとも現実的かと思います。

サーモスタット・ウォーターポンプも社外品の新品を。

冷却ファンは・・・交換する必要あるんですか？

そもそも、どう不安定なんでしょう？
総交換する理由が見つかりません。
先の質問も拝見しましたが、素人に相談したって解決しませんよ。
トンチンカンな回答も見られます。

水温計を調べる方法はあります。
水温計は2系統あるんですが・・・
説明しても分からないでしょうから、修理工場で診てもらっては？
不安定というのも含めて。

Answer 2

・走行距離から残ミリ数、は、
分かりませんので、そのつど目視＆計測します。


・ラジエターの外観から壊れそう、は、
分かった時には既に滲みや漏れがあるので、
外観からは、たぶん分からないのでは。


・水温計が不安定で4つの部品交換で安定するか、は、
その4点交換で安定するとは、今は思えません。

計器の針が上下に振れるなどの故障だと、
稀に水垢がつき過ぎて正確な温度が測れない時もありますが、
大体、「水温センサー」の故障や劣化が疑われます。

ほとんどの車は、アッパーホースの横についてますので、
新品に交換する事をオススメします。
ただ、ディープソケットがないとツライかも？。

4つの部品を疑うのは、その後です。

Answer 3

文面を見る限り、全く修理のできない方のようですね。

色々聞いているようですが、その水温が不安定な原因がわかったら、自分で修理されるのですか？

自分で修理しないなら聞くだけムダです。

壊れたら水温が不安定になる要素は、電動ファンとウォーターポンプ。
しかしウォーターポンプは壊れたら水が回っていないのでオーバーヒートして水温計の針がレッド手前まで上がりますが、走ると水温計の針が上がり下がりウロウロします。

エンジン周りが正常で水温計の針が上がるなら、水温センサーがボケている可能性あり。

ここに質問するより、ネットで検索すれば色々出るはずです。

ちなみにブレーキパッドの残量は、走行距離からではなく、ホイールを外して直接肉眼で確認するものと私は認識しています。

Answer 4

たった１５万㎞走行なのにもう廃車を意識しているんですか？

ブレーキローターやパッドは走行距離じゃ判断が付きません。
ハードなブレーキを繰り返す人や坂道走行が多い人はそれだけブレーキを多用するので減り易いです。

ラジエーターを外観で判断出来る人は皆無だと思います。
それよりクーラントの色を見れば錆がそれだけ進行しているかがわかるので、さじエーターキャップを開けてＬＬＣそのものを見た方が確実です。

水温計が不安定というのは温度が上がり易いとか・・・？
１５万㎞走行なので一番あやしいのはウォーターポンプとサーモスタットです。
ラジエーターやファンは壊れるという事は稀にしかないので修理から除外しても良いんじゃないでしょうか。
ウォーターポンプやサーモスタットは新品でもそれほど高いものではありません。
それに純正品でなくても壊れる事は無いので社外品で充分です。

Answer 5

ブレーキフルード
ラジエター液は
２年ごとの交換がお勧め

サーモスタットは
６～８年経過してたら
交換するのがお勧め

サーモスタットの開く温度が故障すると
早く開けば、オーバークール
遅く開けば、オーバーヒートに繋がります