トヨタのウィンダムって、高級車ですか？大衆車ですか？ 一体どちらなんですか？

Question

補足

No.2の回答者様、ウィンダムは大衆車でも高級車でもないマークⅡみたいに中途半端な車なんですか？ ちなみにウィンダムってマークⅡより上でクラウンよりは下ですか？

Answer 1

高級車という枠なら下の方。
しかし大衆車よりは頭一つ抜けた感じかと思います。

Answer 2

中途半端な感じで高級車と言う気がしませんね…
まだそのものずばりで（小さな高級車？）公言してたプログレの方が高級車らしいと思いますけど。

Answer 3

マークⅡのような車格になると思います。
ウィンダムもマークⅡも高級車としては車格が低いですが、やはり通常の5ナンバー車などに比べるとかなり高級感が有ると思います。
マークⅡと異なる点はウィンダムはFFであり、当時のFF車の中では最高級車になると思います。

Answer 4

『アーユー ウィンダム？ イエス ウィンダム 』のCMが懐かしい。
一応高級車扱いでは無かったですか？

Answer 5

ウィンダム→カムリ・プロミネント

つまりは、カムリの豪華装備Ver。そのカムリは、北米では2万5000ドルの大衆～中級モデル。

カムリの元はセリカ・カムリで、セリカの4ドアモデルがカムリ。そのセリカはカリーナとの兄弟車で、カリーナはコロナとの兄弟車。

コロナが上級化して進化したのがマークII/Xで、セリカ4ドア(カリーナ)が上級化して進化したのがウィンダム、ということになります。

量販車のセリカにどんなに豪華装備を施したところで、高級車にはなりません。高級車の定義は、シャーシや足回りの基本からコストがかかっており、もう全然違うから。

Answer 6

うちの車がウィンダムの最終型の３０Ｇですけど、高級車とは思ってません。
中級車かな？

Answer 7

ウィンダムは大衆車か高級車か迷う領域の車かも知れませんが、販売当時は海外ではレクサスブランドで販売されていたので、トヨタとしては高級車としての位置づけで販売していたのでしょう。