17クラウンと21ウィンダムで、中古で買うならどっちがいいですかね？

Question

17クラウン「平15式ロイヤルエクストラ（2、5Ｌ）」21ウィンダム「平13式2、5Ｇコーチクルージングエディション（2、5Ｌ）」基本的な装備や安心度など、どちらが買いでしょうか？値段、走行距離はほとんど変わらないです。

補足

回答ありがとうございます。探しましたら、同程度のもので「平15式ロイヤルサルーンプレミアム（2、5Ｌ）があったので、上記のロイヤルエクストラをプレミアムに訂正しようと思います。よろしくお願いします。たくさんのご意見をお待ちしております。

Answer 1

何万キロまで使うかで回答が違いますが
20万キロあたりまで乗るなら１７クラウンにしますね。
距離関係なく、直列6気筒 FR のパッケージのメリットは音や振動などの面で有利
また、大排気量のFFは距離を走ると足回りや軸の耐久性はFRのそれと比べると不利です。
FRは真ん中に軸がある分 後ろのドアの開け閉めだけでも車の差を感じると思います。
ただ 17クラウンもロイヤルサルーンを探しますね。ロイヤルエクストラは少々内装や装備がロイヤルサルーンよりも下です。

補足見ました
ロイヤルサルーンシリーズのフラッグシップ ロイヤルサルーンGの装備を２．５Lに積んだ車です。
具体的な事は他の回答者のとおりでリアのシートがパワーシートになる事が大きい事ですね。
この車の場合２．５Lのロイヤルサルーンよりも上のモデルと考えてもいいでしょう。
１７の前の15から随分ホイールベースの間を長く取っていますので、室内も中々広いです。
ただ。。。クラウンは日本向けで日本の縛り 幅を広げすぎない 長さも長すぎない
という設計のため ウインダム・プロナードよりは狭くなります。

Answer 2

スタイルはどちらが好みでしょう。どちらも良く出来たクルマです。プレミアムならリヤサンシェードが電動、リヤパワーシート、専用ハイグロス塗装アルミホイールが標準装備です。17は耐久性ありますが狭いのが難点です。ウィンダムは広いですね。しかしスタイルが…。な気がします。年式からいってもクラウンの方がいいかなぁ。

Answer 3

グレードから見たらウィンダム買いますね。クラウンのロイヤルエクストラは最低グレードだし。COACHの方が上質感がありいいと思いますよ。