レクサスESと、クラウンセダンならどちらの方が高級なのでしょうな？ ちなみにクラウンクロスオーバーはIS以上ES以下です。

Question

セダンのクラウンは220系ではLSと共用プラットフォームTNGAを使用しており、より高級と見るのが妥当かな？

全体的な高級感はESな気はするが、駆動形式がFFなのが最大の欠点な気もする。ウィンダムだし。

Answer 1

ESがハイブリッドグレードしか日本では展開されていませんが、アメリカとかだと、ガソリンバージョンも有るようなので、ハイブリッドならハイブリッド同士で、ガソリンならガソリン同士で、機能スッカスカの最低グレードのスッピンノーオプション状態で、新車価格を比較して高い方が高級....だと思いますし、その価格差が、車両の基本性能部分で、クラウンセダンが実際に販売されて見たら分かると思います。

クラウンセダンがアメリカでも販売されれば、同じ国の中での価格で比較するとか。

今度クラウンセダンが販売されてもし、価格的にもESとか超えてきたら凄いですね。

Answer 2

トヨタが、自称高級ブランド(笑)といっているので、答は既に出ていますね？(笑)

Answer 3

＞レクサスESと、クラウンセダンならどちらの方が高級なのでしょうな？

クラウンセダンって、まだ出てないですよね？

＞クラウンは220系ではLSと共用プラットフォームTN

LSとは全然別物です。
FR時代のクラウンは全幅1.8mを死守するために、海外で通用しないヘンテコな胴長スタイルだったのですが、LSのシャーシを縦方向に切断し、足回りはLS用ではなく2012年設計のGS用を使っています。

FRクラウンの長い歴史にトドメを刺した出来の悪い乗り心地でしたので、高級云々を語れる車ではないですね。

いずれにしても型落ちした時点で、現行車種のレクサス車より価値は下です。

Answer 4

どっちが高級車なんて線引きは世の中には存在しません

知恵袋では

そういうカテゴライズが大好きな人がたくさんいて、うんざりします