ウィンダムって３００万ぐらいの車だったのにレクサスＥＳは８００万します。ＧＳより高級車なんですか？

Answer 1

いいとこ突きますね(笑)‼
初代ウィンダムの価格は260-320万程度でしたね。まあ、大衆ファミリーcarセプターの姉妹車でしたしね(笑)

下の人が言ってるのは最終ウィンダムの価格。

初代ハリアーなんて知ってる？
直４-2200ccの220万でしたからね。
所詮その程度の車なんですよ。

オマケ、初代セルシオが450-620万です(笑)

んでＧＳより高級車かどうか、クラスは同じ‼駆動方式が違うだけ。
ただ、あの安っぽい内装（ドアも相当軽いし、あれで高級と言うならその程度の車しか知らない層でしょうね(笑)）とヒョロっとしたデザインはどうにかならないのだろうか。

質問者からのお礼コメント

性能上がったって一般道路で出せる性能なんて知れてますね。平均給与２倍３倍に上がってるならまだしも車の価格だけ上がって経済うんぬん知ったかぶりするなって。破たんしてるアベノミクスの信者や車屋の回し者みたいな人多くてウンザリですわ。

Answer 2

スペック等々を全く考慮しないで単純に当時の販売価格だけで比較するその思考センスに草

Answer 3

お金の価値は、時間と共に低下していきます。
つまり、20年前に50円で買えた果物も、今は100円出さないと買えないと言うことです。

もう少し、経済学について勉強しましょう。
↓この辺りが、易しいかな？
https://news.hoken-mammoth.jp/inflation/

Answer 4

それを言ったら
初代クラウンなんて101万円だったわけです
結局のところ名前だけではなく
車の装備や性能で比較しないと意味ないと思います
俳優の津川雅彦さんは
初代クラウンに乗っていた人ですが
時速100キロ出すと車体全体が振動して
運転が辛かったと言っていたみたいです

参考
https://www.google.com/search?q=https%3A%2F%2Fasdb.jp%2Fd%2F18006491%2F

Answer 5

当時はセルシオが新車価格570〜787万でしたが、今のLSは981〜1540万です。当時のウインダムが336〜408万であったものが今はESが580〜698万となった事は、自動車の市場全体の価格相場上昇を単純に受け止めれば、おおよそ妥当なところかと思います。

ちなみに今のGSはガソリンモデルが578〜765万、ハイブリッドモデルが616〜847万です。

Answer 6

ぼったくり