パワステの重さについて 古いFFセダンに乗っています。 H8年式ウインダムMCV21・160,000kmです。 事故歴や前輪をガツンぶつけたようなことはありません。

Question

ずっと実家で父→自分と使用してきました。

ここ１・２ヶ月位、ハンドルが重くなった気がします。
特に、駐車場などで止まった状態からハンドルを切って動き出す時に顕著です。
また、生活道路をゆっくり、時速10～20km位で走っているときも、重いです。
逆に、メイン道路に出て、40km以上になると重さは感じませんし、
高速道路や郊外のワインディングロードなども快調です。

タイヤが、純正サイズの2014年のプレイズ？なのですが、外肩が中央や内肩に比べて
結構減っているように思います。
タイヤの減りがハンドル重さに影響するでしょうか？
また、他にとりあえず対処、調べることなど、ありますか？

地方に転勤してきてディーラーにはなかなか行けないので、
車検を頼んでいる整備工場で見てもらったのですが、
たしかに重いがベルトやポンプは見た目問題ないので、様子見てくださいと言われました。

補足

皆さんありがとうございます。 スタッドレスがあるのでタイヤ交換してみました。 が、重さは変化なしでした。夏タイヤとスタッドレスなので単純比較はできませんが、たぶんタイヤじゃないのだろうなぁ。 あと、比較的手軽に出来ることと言えば、パワステオイル交換位ですね。 パワステオイルは、新車以来替えてないと思います。 愛着はあるのですが、年数が年数なので、費用はできるだけ掛けたくありません。 父は、車検残があと約15ヶ月で、今修理に15万係るなら、廃車やむなしではと言っています。

Answer 1

パンクしている。

Answer 2

パワステオイルの劣化が原因ではないですか？ 入っているけど粘性が不十分になっている可能性があります。

Answer 3

測定してないの？？

重いとか 軽いとか 感覚じゃなくて
キッチリ測定しましょう

動き出しの負荷重を確認しましょう

Answer 4

原因はいくつかあるでしょう(^-^;A

原因１
タイヤの空気圧が減った状態ではありませんか？
左右の圧力バランスが悪くても重く感じるのでガソリンスタンドで適正な空気圧を入れてもらいましょう。

原因２
タイヤの偏摩耗はありませんか？
足回りの調整が来るって編摩耗（片減り）したりしていると、ハンドルが重くなります。
そうなったら足回りの調整とタイヤのローテーションをして、それでも直らないならディーラーに持ち込んで修理か、カー用品店などでタイヤ交換です。

原因３
停止様態での切り返しや、低速走行中ではありませんか？
ハンドル操作は移動しながらが基本です。
通称パワフルステアリング（パワステ無し）の車のハンドルはそうやって摩擦抵抗の少ないタイミングでハンドル操作をしたものです。
パワステ車も同じですから少し移動しながらゆっくりハンドル操作をしてみてください。

原因４
体力、腕力の衰え。
あり得ないと思いますが、パワステに慣れきってしまっている方は筋力の低下による腕力の衰えなどが考えられます。
体を鍛えましょう。

原因５
パワステ機構の故障。
一度見てもらって異状がないと言われていることからあまり考えられませんが、どうしても気になる場合はディーラーに持ち込んで再点検してもらいましょう。

Answer 5

おなじみのパワステポンプ、ステアリングギアボックスの
そろそろの交換だと思います
距離年式も考えると想定できますね
トヨタ車は毎度の弱点ですねー
リビルト品も当然用意されてますし完全にぶっ壊れる前に
換えるのも良いと思います。
単に気のせいで重くなったかな?なら良いんでしょうけど
ブレーキオイルが減ってるとかブクブク鳴ってるなら
要注意です、漏れてるかもしれませんね。

Answer 6

ﾀｲﾔの外が擦れると言う事は 空気圧が足りません
エアを入れてください。 ウィンダムの前輪ですと 2.3Ｋぐらいだと思いますが
2.5ぐらい入れてもいいと思います。空気圧が高いほど ハンドルは軽くなります。

Answer 7

ここ１・２ヶ月位、ハンドルが重くなった気がします。
パワーステアリングポンプ関係
パワーステアリングラック関係
配管内異物