こんにちは

Question

前回ここで質問させていただきました者です。
今回は、報告がてらおじゃまいたしました。私のウィンダムが、とうとう帰ってきました。今回の修理代は、車検代を込みでなんと
50万もかかりました。
ちなみに車は、毎日の通勤で使用し、往復で70キロ走ります。前置きは、あまり関係ないのですが、次回の車検の時にラジエーターか足回りのブッシュ類のいずれかを交換したいと思っています。皆さんはどちらを優先に取り替えますか？ちなみにラジエーターは水漏れの形跡は、今のところないみたいなのですが

ちなみに今回の交換部品は、
１、タイミングベルト
２、ウォーターポンプ
３、燃料ポンプ（フィルターも交換）
４、パワーステアリングポンプ
５、点火プラグ
６、オルタネーター
7、セルモーター
８、バッテリー
９、タイヤ
10、その他周辺の小物
この中で、限界にきていたのは、バッテリー、パワステポンプ、タイミングベルト、セルモーターで、
残りの部品に関しては、予防的整備です。
現在の走行距離は、19７000㌔です。
新車から14年目です。
本当に長く乗りたいので、アドバイスよろしくお願いいたします。

Answer 1

パーツの重要度的にラジエーターでしょうか。

ブッシュについてはダンパーやスプリングも合わせて交換することをおすすめします。
日本車のサスペンションパーツは長く乗ってもそれなりの性能を維持するものの、基本的に耐久消耗品です。

いつも乗っているため気付きにくいですが、だいたい3~5万㎞でへたるものです。

本来の走行フィールや車両への負荷低減の為にも、可能であればサスペンション一式の交換をお勧めします。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。因みにサスペンションは、前回にすべて新品に変えてありますので、ラジエーター交換に決めました。

Answer 2

エアコンのエバポレーターは大丈夫でしょうか？ 穴あいてエアー漏れも有りますが。