トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 「熟成されたＴＨＳⅡを積んでのこの価格。 かなりお買い得感のある車に仕上がっています。 私はメーカー出荷キャンセル車を買ったのでＸグレードですが、お」のユーザーレビュー

熟成されたＴＨＳⅡを積んでのこの価格。 かなりお買い得感のある車に仕上がっています。 私はメーカー出荷キャンセル車を買ったのでＸグレードですが、お

2014.7.4

総評

熟成されたＴＨＳⅡを積んでのこの価格。
かなりお買い得感のある車に仕上がっています。
私はメーカー出荷キャンセル車を買ったのでＸグレードですが、おおよそ８万円差で温熱シート、本革ステアリング、フォグランプ等々が装備されるので、これから検討される方は絶対にＶがお勧めです。

ただ、装備が簡略化(＝軽量化)という意味において、ハイブリッド車の燃費をとことん追求という意味においてはＸもなかなかかと。

個人的には価格相応であるけれども満足感は高く、買って良かったと正直に思える車です。

満足している点

本格的なハイブリッドシステムを本格的なハイブリッドらしい燃費で楽しめる車。

アルファードＨＶは実燃費がリッター１２キロ程度で都心部走行では１０キロを切る事もざらなため、実燃費でリッター１８キロ前後走ってくれるというのはこの車重では嬉しい限り。

個人的には車幅灯のラインＬＥＤ？がすごく気に入っています。

またロービームがＬＥＤで発光が早くて気持ちが良いです。

スライドドアがとても軽く、動きがスムーズ。

自動ドア部分も軽やかで静かな動きです。

ハンドルがとても軽快で運転がしやすく、意外にアクセルレスポンスも良い。

市街地走行は楽しくてたまりません。

不満な点

随所に軽量化の形跡がある為、扉の開閉時の音が安っぽい(デッドニングしたくなるくらいバタピシャ言います)。

濃色車に乗るともれなく天井の薄さに気付き、暑さを体験します。

高速ではホイールの軽量化のせいか、かなり足回りがバタつきます。

また、市街地では静粛性を保っていた室内も、高速走行では走行音がかなり室内に入り、思ったよりもやかましく感じます(エンジン音が漏れるというよりかはロードノイズ)。

テールランプが下半分しか点灯しないというのはとっても残念(デザインがスパーダみたいでカッコいいのに)。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験