購入して初めての車検について質問です。 車種はヴォクシー80です。

Question

今回購入から初めての車検でディーラーで車検見積もりを出してもらった所、交換含めて18万くらいなのですが、ディーラー以外で少しでも安く、きちんと整備、交換含め安心して車検に出せる所はありますか？

またヴォクシークラスだと値段的に妥当でしょうか？

無知で初めての車検なので質問させていただきました。

お詳しい方ご教示ください。

Answer 1

ディーラーは、高いねー！
安いとこと比較すると２倍程度の料金です。
車検なんて何処に出しても点検項目は、同じです。
ブレーキパッド等の交換料金は、含まれてますか？
参考→https://otakara-shaken.com/

Answer 2

ディーラーでその金額だと、安心点検パックが追加されているのではないでしょうか。
他だとそのパックがないので、10万円以下です。

Answer 3

70→90と乗ってます。
90は納車したばかりなので車検はまだまだ先ですが、70のときでも18万の請求は経験ありません(たしかタイヤ交換とかフルでやって16万くらいが最高額)。
他の方が言ってますが、内容次第では請求されてもおかしくない額ではありますが、直さなくていいところ(見送ってもいい程度の箇所)も入れられてる可能性はあるかと思います。
あとは微々たる金額差でも、オイルをいいものにしてるとかあるかもしれません。
ディーラーなのでないとは思いたいですが、見積もりに不満無くお願いしますと言ってくれる客ってある意味カモなので、「この客はどっちだろ」と試されてる額かもしれない。
きちんとした整備をお願いしたいならディーラーが一番でしょう。
自分は祖父の時代から付き合いのある民間車検工場でお世話になってますが、やはり周囲に比べれば高いです。それでも祖父のときから手を抜くような仕事はこれまで一度もないので、信用や安心を上乗せした価格だと思っています。
安いところを探せばいくらでもありますが、素人にはわからない手の抜き方をしてる話もよくききます。
タイヤ交換したか挙動がおかしいから別のところに持ち込んだら、バランス調整をしてなかったとか。

Answer 4

きちんと整備、交換含め安心して車検に出せる。
↑だとディーラーしか思い当たりませんが。

きちんと整備、交換をすれば高くなるのは当たり前の話です。
安くあげたいなら、整備、交換をなくせば安くなります。

Answer 5

車検の総額が18万
メンテナンスパックが入ってる金額が18万だったら話は分かります。
一般的にメンテナンスパックの相場が2〜4万程
それを差し引くと14万〜12万程が車検の法定費用や整備代金になります。普通の金額です。定期的に部品交換を行っていれば車検時にはかかりません。安く済む方法は自分で取り替えれる部品は交換して、出来ないところはディーラーに頼んでください。

Answer 6

ディーラーの見積もり出てるなら、それを持って以下のサイトで認証工場探してみては？

https://s.kakaku.com/kuruma/shaken/

個人的には、ホンダ、日産、MAZDA、SUZUKI、BMWと乗り継いでますがディーラーは不必要な整備、部品交換をする事が多かったので今は整備専門の会社にお願いしてます

車検を依頼する際には、何はともあれ先に見積書をもらい、金額がいくらくらいかかりそうか、事前にしっかり把握しましょう
ちなみに見積書は、業者によって項目の盛り込み方が様々なパターンがあります。なぜなら、ある業者は高額だと思われないよう必要最低限の整備しか記載せず、いっぽうで不備やのちのちの不満がないようフルコース的な整備見積もりを提示する業者もいるからです
ディーラーは後者


車検場でやること

1車検証と現物車両が同一か車体番号を確認
2ファンベルトやバッテリー、オイル類などエンジンルーム内の確認
3ランプ類やガラスの割れなど外観の確認→実際に点灯させる
4タイヤやドライブシャフトなど足廻りの損傷などを確認
5下廻りなどにオイル漏れがないかを確認
6サイドスリップ検査（直進性のチェック）
7ブレーキ検査（制動力のチェック）
8スピード検査（メーターの正確さ）
9ライト光軸検査
10排気ガス検査

こうやってひとつひとつ書き出すと、ずいぶんと多岐にわたるチェックが行われていることが分かりますが、素人でも出来ることは結構あります
ユーザー車検もできます

24ヶ月点検は、現在車検と別立ての項目となっています。そのため、車検と24ヶ月点検は別の業者に出してもかまわないことになっています。車検整備は代行業者で、24ヶ月点検は自宅近くの整備工場に依頼するというのもひとつのプランです

車検は自動車にとって必須事項であると同時に、自動車の健康状態を推し量るバロメーターでもあります。単に安いからといって、ずさんな整備で終わらせることなく、自動車の健康状態を維持する、しっかりとした整備を行いましょう。それがのちのち自動車の長寿命化につながり、自動車維持費のトータルコストにとっても賢い選択になります

そのためにも自分でも勉強しないとね

主な消耗品の交換時期

エンジンオイル
5000km走行もしくは半年というのが一般的な寿命と言われています。どちらか早く訪れたほうを優先して交換時期と考えましょう

エンジンオイル フィルター
交換はオイル交換2回ごとに行うのが一般的だが、3回に一回でも大丈夫

エアクリーナー
エンジンの吸気側に利用されるフィルターで、車検毎交換することが望ましいと言われています

ラジエター液
エンジンの冷却に使われている特殊な水
車検毎の交換が理想とか言われてますが、現在は長寿命や高効率を謳う製品も存在する

ブレーキフルード
ブレーキの動作を伝える液体。熱による劣化が発生するため、定期的な交換が必要
一般的には4年毎に交換されることが多いですが命預ける部品なので私は車検ごとに交換

ブレーキパッド
使い方によって交換時期が異なる
タイヤ外せば自分で見れます

ブレーキローター
ブレーキパッドが押しつけられる、もう一方の部品です。ブレーキパッドほどの減りはありませんが、その寿命は国産車で走行10万km

ATF
オートマチック・トランスミッションに使われる液体。特に交換時期は定められていませんが、5万km以内に交換することによってATの長寿命化が図れると言われています

デフオイル
FF車はトランスミッションと一体化しているため気にする必要はありませんが、FR車や4WD車は個別に配置されているため、こちらのオイルの状態もチェックする必要があります。特に決められた交換時期はありませんが、4万kmまたは4年ごとには交換するのがおすすめ

バッテリー
電気デバイスが多い近年の自動車ではバッテリーに対する負担が大きく、現在は消耗度の高いパーツとなっています。理想の交換時期は車検毎。メンテフリーのバッテリーでもです

タイヤ
溝の深さは車検でも検査されますが、使用限界の深さ1.6mm以下では濡れた路面でスリップしやすくなるなどの危険が伴うため、日頃のチェックと、早めの交換を心がけましょう。また長年使用しているとゴム自身が劣化するため、溝が残っていても早めの交換がお勧めです。ゴムなので紫外線に弱い

プラグ
頻繁な交換は必要ありませんが、最長でも10年または10万kmの早い方

Answer 7

見積の整備内容、交換内容の詳細がないのでなんとも言えませんが、そんなもんでしょう
町の整備工場などですね