先日エンジンがかからなくなったのでイエローハットにバッテリーの交換をしに行きました。 店員にバッテリー交換すれば直るか聞くと直ると言いました。

Question

そして交換時バッテリーの点検もせずに交換しました。まだ前回の交換から1年ほどしか使用しておらず、40000キロ走ったくらいでした。
あとあと考えるとイエローハットの対応はおかしかったのかと思うのですがいかがですか？
教えていただけると幸いです。
車はスズキのイグニスでハイブリッド・アイドリングストップありです。
よろしくお願いします。

※carview!から投稿されたトヨタ ヴォクシーについての質問です。

Answer 1

バッテリーが上がったけど、原因を調べ無いでバッテリーを交換したって事ですか？

Answer 2

エンジンが掛からなくなったって話しをして、バッテリー交換したら直るかって聞いているんだったら、交換前提なんだから測定しないだろうね。

Answer 3

バッテリーの内部抵抗をテスターで測るべきだと思います。ただ、ユーザーの希望通りに交換した感じかと思います。

Answer 4

バッテリー残量を確認して、交換するのが普通ですよね。
私も、新車を購入して2年位で、バッテリーが上がって、交換しました。
原因は、ドライブレコーダが、駐車録画設定になっていて、バッテリーが、上がったみたいです。
ドライブレコーダの、駐車録画設定設をOFFにしてからは、バッテリーは、上がっていません。
確認してみてください。

Answer 5

バッテリー替えて掛かるようになったのなら始動不能の原因はバッテリーで間違いないですね。
ただそれだとバッテリーが上がった（弱った）原因までは見れてないし、改善もされてない。
コレは依頼の仕方によっても変わってきます。
エンジンかからんから．．．と言われて明らかにバッテリー弱ってる感じなら、そらバッテリー不良と判断するだろうし、この場合なら「バッテリー替えてまだ１年しか経ってねーんだけど？」てな１文を付け加えて依頼した方が良かったかもですね。
今日びのバッテリーならよっぽどの安モンでもない限り、１年ないし２年くらいの製品保証も付いてんだろし、１言付け加えておけば結果は違ってた可能性も有りますね。
あと無いとは思いますが、アイドリングストップ車に安い普通のバッテリー付けたりはしてないですよね？
それなりのモン付けてないと、わかりやすく早期劣化しがちですよ？

Answer 6

下手くそメカニックの量販店だと売りつけられます。カモネギですよね、本来アナログテスターで検査してから交換が本来のテクニカルサービスですよね！

Answer 7

バッテリーは、使い方を誤ると、
一年やそこらでもダメになる。
バッテリーを交換した結果、
エンジンがかかるようになれば、
何も問題はないではないか。

Answer 8

あまり乗らないし乗ってもチョイ乗りが多い使い方だと、ハイブリッドやアイドリングストップ車は充電より消費量の方が大きくなりやすいのでバッテリーが短期間でもご臨終しやすいです。

Answer 9

オルタは生きてるんですか？