車高調とダウンサスについてです。 車両 ヴォクシー80系(4WD) 元々リヤの車高が高い車両ですので、車高調を入れてもやはりリヤの腰高感はなくなりません。

Question

フロントはストラットですが、リヤがトーションビーム式でショックとスプリングが別になっています。
そこで、リヤのバネをダウンサス、ショックを車高調にしようと考えています。

①リヤはバネ側に車高調整機能があるので、車高調用のバネにアジャスター全下げするよりかはダウンサスの方が下がる為、アジャスターを付けずにダウンサスのみ組み込む。

②ショックは長さを調整できるので、純正ショックよりか
はフルタップ式の方が減衰は確保できそう。

こうした場合、リヤの車高調整はできなくなりますが、そこの部分に関しては気にしていません。
ただ単に下げたいだけならダウンサスでもいいのでは？と思う方もいらっしゃると思います。
当方できれば乗り心地は確保したいなという我儘ゆえの質問でございます。

よろしくお願い致します。

Answer 1

乗り心地を確保したいなら全長調整式はストローク量も減るし、オイル量も減るので性能的にネジ式の下位互換ですよ。
純正形状ショックとダウンサスの組み合わせのほうがいいのでは。
テインのエンデュラプロにハイテクサスの組み合わせとか。

フロントストラットだと純正形状のほうが断然構造的に優れますよ。
全長調整式では純正形状のような横力キャンセル構造になってませんし。

Answer 2

↓参考になさって下さい。
https://youtu.be/BLMUZnpa-qw?si=zUjtne6rHv-sTfpJ

Answer 3

ショートケースのダンパーでない限り、デチューンになるので気を付けてくださいね。バンプタッチさせないように有効ストロークと、スプリングレートは選定してください。