70ヴォクシーなんですが、急にエアコンが効かなくなってしまいました。 前日までは確実に冷えたのですが、朝乗ったらA/Cのスイッチが入ってないかと思うぐらいのただの送風になってました。

Question

そして、夕方乗っても効かなくて、出先でかけ直したら効くようになってました。

ガス不足ではないような気はします。
因みに電動ファンは2つとも元気に回っています。

ただ今年の冬に代替えになるのであまり金額はかけたくないのが現状です。
原因はなんだと思いますか？
どなたかわかる方宜しくお願いいたします。

Answer 1

ガス不足ではないような気はします。
「エアコンの効きが悪いので、
ガスを補充・交換してもらえますか？」と
修理をするお店に尋ね
「まず、ガスの残量を測って、それから
ガス漏れも点検してみますか？」など相談後
エアコン配管・エアコン圧力・整備の提案を

直接、エアコンガスを
強制補充・１本いくらですと言うお店は
考える必要が・・・・・・・
何事も、「なぜ冷えない原因」を確かめた方が正確
全ての、電装屋さんは
壊れたエアコンを直すことが出来(それが、電装屋の本業）

もちろん、
整備士・エアコン担当作業従事者がおり
安心・確実なスタンドもあり
整備士がいるか？確認してから
現在のエアコン現状故障状況を
判断してもらい修理など頼むほうが・・

ほとんどの
カー用品店・ディーラー・スタンドなど
・エアコン本体関連・交換・修復・部品
・アンプ関係部品
・配線関係部品
修理は交換常備部品は持ち合わせは無く
(ヒューズ・リレーなどは在庫している場合も)
下請けの、電装屋に頼むことが多い


ゲージマニホールド本体器具を
お持ちの方が
ご自宅・ご近所に、居られる場合
ゲージマニホールドを
車輛・高圧配管・低圧配管にエアコン配管接続後

エンジンを始動
エアコンを全開・最大状態作動
外気導入・窓を全開「エンジン回転を２０００回転保持」
(アイドリング回転数では計測しない)

低圧側で「1.5～2.5㎏/㎝2」
高圧側で「14～16㎏/㎝2」なら、
エアコンガスはエアコン配管内に適正許容範囲
(猛暑日は高圧側で20㎏/㎝2～になる時もあり）

MPa表記のゲージマニホード・適正許容範囲
質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば
拡大可能

質問者からのお礼コメント

回答頂きました皆様に感謝します。
ありがとうございました。
あの後は、効いてるみたいなので改めてゲージ類を用意して確認したいと思います

Answer 2

＞そして、夕方乗っても効かなくて、出先でかけ直したら効くようになってました。

ガス不足ではないような気はします。
因みに電動ファンは2つとも元気に回っています。

ただ今年の冬に代替えになるのであまり金額はかけたくないのが現状です。
原因はなんだと思いますか？
どなたかわかる方宜しくお願いいたします。


正常に回ってる時に 正常に冷えてるのであればガスは問題ありません。
と言いたいところですが
必ずしもそうではありません。

今年は６月中旬なのに最高気温２２度位しかありません。
設定がAUTOだと冷房が入らない車種が出てきます。

設定温度が１８度なら冷房になりますが外気温度20度位なので
冷房は入りません。

外気温度が２３度位ある日に停車状態で冷房１８度風量最大に設定して確認して下さい。
これで冷えない場合は故障を疑います。

冷房１８度 風量最大時に電動ファンが回る。
冷房を停止すにると電動ファンが停止する。
この時
ファンが回ってる時にコンプレッサーが回ってるか確認して下さい。
ガスが入ってて回ってる場合は正常に冷えます。

コンプレッサーが回っていない場合
FUSE切れ
リレー故障
マグネットクラッチ不良
圧力スイッチ故障
コンプレッサー本体故障
ガス不足
エアコンアンプ故障
カットスイッチが作動してる
室内 室外温度センサー故障
などいずれかの故障が疑われます。
自己診断機能からコードを確認して特定する必要があります。

回ってて冷えない場合
ガス不足
コンプレッサー本体
エキスパンションバルブのつまり
リキッドタンクのつまり
室内 室外気温センサーの故障
冷却不良
などが考えられます。

簡単なテスト方法
完全暖気状態でラジエター部分に水をかける。
冷房１８度に設定して風量最大で
コンプレッサーに繋がってる配線コネクターを外して
コンプレッサーに直接12Vを入力する

これで正常に冷える場合は
ガスは入ってる
コンプレッサーは正常
エキスパンションバルブは正常
リキッドタンクも正常
冷却も正常
と判断できます。

この方法で
マニュアルがなくても簡単な方法である程度特定は可能です。

もう少し外気温度が上がってから冷房１８度
ファン全開でテストして判断して下さいね。

Answer 3

電動ファンが回っていて、エアコンが効いていないという症状からすると、コンプレッサーのマグネットクラッチをONする信号は出ていると思うんですよねぇ。

1つの故障シナリオとして、マグネットクラッチまで電圧は来ているけど、マグネットクラッチが入らない、という症状が出ているんじゃないかなぁと、若干エスパーな感じですが推測してみます。
この手の症状は、劣化によりマグネットクラッチの動きが渋くなっているか、マグネット(電磁石)の経年劣化や断線によって起こりやすいです。
この場合はコンプレッサーごと変えるよりは安くつきます。5万は掛からないと思うんですが、なにせケースバイケースですからね。

また、コンプレッサー自体がダメになってる、というケースもあります。この場合はどうあがいても10万は掛かります。

効くときと効かない時がハッキリ分かれており、効くときは新車並みに冷房が効く、電動ファンはAC付けるとしっかり回る、という症状なら、コンプレッサーは生きてる気がしますけどね。安く修理できると良いんですが...。

Answer 4

年式もかかねえ
走行距離もかかねえ
メンテナンス状態もかかねえ

何がしたいのかねぇ

エアコン故障なら ディーラーへどうぞ


あとさ
なんでもかんでもガスがどうてら とか言ってるけど
普通 ガスよりももっと別の要因がほとんど

調子悪いエアコンに さらにガスを詰めると逆に故障するんだけど
わかってるのかねぇ

Answer 5

＞出先でかけ直したら効くようになってました。
まともに効いてたのなら、ガス漏れでは無いですね
エアコンが効いたり効かなかったりするのなら
ガス漏れでは無気です
ガスが漏れてたらガスを入れないと効く様に成りません
漏れたガスが戻ってくる事は無いですから・・・

って事で、ガス漏れ以外の故障ですね
スイッチが入ったり入らなかったりと言った故障です
スイッチ系統
コントローラ―系統
リレー等が疑われます

ただ、少し効いたってのを効いたと思ってると間違いのもとに成ります
整備士の居る所で確認してもらいましょう
ガソスタとか量販店ではガス漏れでもガスを入れて・・・と言います
これって、胃がんでお腹が痛い患者に痛みどめを飲ませて
傷みが無くなったから癌が直った・・と言うのと同じです。