トヨタ ヴォクシー のみんなの質問

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車のバッテリー電圧についての質問です。
車種はヴォクシー70前期に乗ってます。

エンジン始動し、走っている途中に電圧が14Vから12.2Vに減少します。アクセル及び停止時は12.2Vのまま、走行中にアクセルを離しエンジンブレーキ時は、14.4Vになります。
エンジン始動時に12.2Vは低すぎと感じてます。
この現象は、バッテリーに問題があるのでしょうか？オルタネーターでしょうか？
もしくはその他の不具合でしょうか？

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回答一覧 （6件）

  • 自分は、古い車に乗ってましたので、充電制御車というのを知らなく、貴方と同じでした。
    セルモーターが元気よく回るなら、バッテリーは、問題ないと思います。
    オルタネーター故障の場合は、チェックランプが点灯します。

  • 充電制御式オルタネーターだからじゃないですか？
    12vをはるかに下回っているなら、故障を疑いますが。
    オルタネータープーリー不良は考えられます。

  • オルタネーター本体の故障、もしくはその付属機器であるレギュレーターの故障の何れかです。早急に自動車の電気屋さん（自動車電装店➡タウンページで検索可能）で点検整備（勿論有料）をして下さい。
    ※トヨタ系大企業・デンソー社とは無関係です。

  • 燃費をよくするための充電制御です。
    定速走行時やアイドリング時などはできるだけオルターネーターの発電を抑えて、エンジン負荷を減らし、減速時に発電させるような制御を行っています。
    エンジン始動時に12Vを切っていなければ正常です。

  • 発電するときってオルタネーターに負荷が掛かるのですが、それって燃費が悪くなるので燃費を上げるために最近の車の多くはエンジンブレーキやフットブレーキをかけたときにガッツリ充電（これを「回生ブレーキ」と言います）するようになっています。
    12.2Vのときはオルタネーターをフリーの状態で空転させて燃費向上する設計になっています。

    ただ、12.2Vってバッテリー電圧なので少し低いですからメンテナンスとしてバッテリーは交換したほうがいいです。

  • 燃費を稼ぐために低発電と高発電を交互に繰り返している制御を行っているだけです
    正常ですよ

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