新車で購入した80ヴォクシーHVに乗っています。 メンテについて教えてください。ベストアンサー様にはささやかですがコインをどうぞ。

Question

高価なコーティングは不要と思い、納車時から素人手洗い泡洗車暇なときのみ。
まだ１年半位なので、メンテナンスはオイル交換半年に１回、オイルエレメント・エアコンフィルター交換年に１回、ブレーキやバッテリー等の日常点検は半年に１回点検してもらってます。いわゆるメンテパック車検前までのやつです。

走行距離は年間12,000キロ位ですが、職場が近いためチョイ乗りも多いです。
今のところ、10年以上、長～く乗ろうと思っています。

●そこでメンテナンスについて教えてください。
●ブレーキや冷却水、バッテリー等は日常点検しつつ車検の際に交換するとして

①ATFオイルは何万キロ位で交換がよいですか？ ディーラー→３～４年位。
②エアクリーナーは何万キロ位で交換がよいですか？ ディーラーには聞かず。
③ディーラーがエンジン内部のオイルライン掃除といって、スラッジ洗浄を薦めてくれますが、する必要はあるのでしょうか？
④その他、長く乗るならこれくらいの年数でするのがよいメンテナンスとかがありましたら教えてください！
例：タイミングベルトとか、吸・排気系とか…スミマセンあまり車のメンテに詳しくなくて…

Answer 1

・atfは4万キロごとにやっといた方がいいんじゃないかな？
・エアクリーナーはハイブリッドだからガソリン車の1.5倍くらいで6万キロぐらいで変える。
・わざわざハイブリッド車のオイルを5000キロで変えてるんだから絶対にやらなくてよし。
・ゴム系のパーツの保護のためにラバープロテクタントをゴム系の場所に塗布すればいいと思います。後はエンジンルームをきれいにしておく。乗る前は必ずタイヤの点検をする特に左後ろ。後はハイブリッドバッテリーのフィルター清掃を忘れずに。このくらいです

Answer 2

整備士です。
①今はCVTオイルですね。無交換が基本ですが、交換するなら4、5万kmに1度（気になる人だけ）まず不具合にならない。
②エアクリーナーは車検毎に交換オススメ（ぶっちゃけ毎回清掃してれば無交換でも可です。）まず不具合にはならない。
③フラッシングはこまめにオイル交換してれば全くやる必要ないです。オイルは4000kmに1度の頻度くらいで。フィルターはオイルの倍ね。
④ブレーキオイルはオレンジ色っぽくなってから交換でもいいです。
LLCも基本無交換で大丈夫ですが個人的に5万kmくらいで交換オススメ。
スパークプラグも10万kmに1度でタイミングベルトは付いてません。
ブレーキパッドやタイヤは見て判断で、気をつけるのはバッテリーくらいかな？
正直今の車ってあんまり見るところ無いんですよ笑

Answer 3

長く乗るために必要なこと
１．最も重要なことは、取説、メンテナンスノートをしっかり読むこと
あなたの知りたいことと長く乗るための方法が全部書いてあります。

２．暖気運転を必ずすること
ここの回答者は今の車は必要無いと言いますが、今も昔も金属どうしが擦れ合うエンジンの仕組みは同じ。
加工精度が格段に上がっても、今も昔も金属どうしが擦れ合うエンジンの仕組みは同じ。
いくらコンピューター制御になっても、今も昔も金属どうしが擦れ合うエンジンの仕組みは同じ。
単に暖気しなくてもコンピューター制御だからエンストしないと言うだけ。
金属どうしが擦れ合って摩耗するのは今も昔も変わらない。

３．走り始めはゆっくり大人しく走ること
暖機しても温まったのはエンジンだけだから、走らないと温まらない部分は走りながら温める。

４．車には冷却水、ブレーキフルード、ATF、CVTフルード、エンジンオイル、デフオイル、ミッションオイル、燃料以外入れない
きちんとメンテナンスされていれば添加剤、クリーナー剤、強化剤の類は一切必要ないし害になることもある。

５．ん？ っと思ったらすぐに点検する
車が故障のサインを送っているのに先送りしない。

６．なんでもかんでも車検に寄せない
修理を車検まで待つから手遅れになるし、車検費用が高額になる。

７．毎月1万円づつ定期積み金をする
24ヶ月の定積みをやれば、次の車検までに24万円貯まるから車検の金が無いということもなくなる。

Answer 4

①ATF交換の要否は宗教の域です。
メーカーは無交換を推奨しています。
私は二万キロ毎くらいで変えますが、新型ヴォクシーの場合、全量交換も無理なので私なら変えない。

②40,000キロごと。
砂漠のような場所走るならもっと早い方が良いです。
③全くもって不要。
④急のつく動作をしない。

ヴォクシーはタイミングチェーンでは？