11年落ち12万㌔のノーマルボクシーに乗っています。

Question

今度、予備車検を受ける予定ですが、予備車検場の項目が、光軸、サイドスリップ、排ガス、騒音があり、「光軸、サイドスリップ」以外も受けるべきでしょうか？もちろんフルが良いとは思いますが、ノーマル車で残りの2項目が必須なのかが悩んでいます。
また、土曜日に光軸、サイド調整して、金曜日にユーザー車検に行くと、ズレてる可能性は高いでしょうか？(平日は往復2キロの送り迎えのみ)

Answer 1

予備検査とはテスター屋の事ですかね?当日に同時に検査受けないと不合格の時にまたカネ払わなきゃならなくなりますよ。ノーマルならライトだけでいいでしょう。

Answer 2

ユーザ車検を予定してて、その前にテスター屋さんで予備車検を受けると解釈しました。その文脈で、

光軸、サイドスリップ、排ガス、騒音のいずれもノーマル車でもNGになる可能性はあります。排ガスのNGの原因で多いのは環境系のセンサー・バルブの不具合や触媒の劣化です。騒音はマフラーに穴や内部のチャンバーの破損（主に錆による劣化）でNGになる可能性があります。

ちなみに、テスター屋は下回りは見てくれないのですか？私の経験上、車検でNGになりやすいのはヘッドライト関係、その次がブーツ切れ（ドラシャやロワーアーム、タイロッドエンドなど）です。私の県はスタビリンクブーツ（切れやすい）の状態は不問ですが、これを指摘する陸運局もあるようです。

あとはサイドブレーキですかね。ちゃんと効いているなら大丈夫だと思います。もう一つあとは、ここはキモなので大丈夫だと思いますがブレーキのパッドがないとブレーキテストで滑ってNGになります。

＞土曜日に光軸、サイド調整して、金曜日にユーザー車検に行くと、ズレてる可能性は高いでしょうか？

→サイドはタイヤをどこかにガツンとぶつけない限り大丈夫だと思います。光軸は、ヘッドライトユニットやバルブの取り付け部がぐらぐらしてたり、光量がぎりぎり（ヘッドライトが黄ばみが酷かったり、バルブが古いと危ない）だったりするとちょっとした振動で規定値から外れたりします。土曜日のテストでマージンを持ってOKであれば多分金曜日大丈夫だと思います。（テスター屋に事情を話し次の金曜日が車検なのでもしNGだったら無料で見てもらえるか話を通しておくのもありかも知れません）
昔ぼろいイタ車に乗ってて、テスター屋でバルブを丁寧に磨いてもらってぎりぎり光量が出る状態にしてもらいました。その時、「ボンネットは閉じ切らない状態にしておくので、このまま試験を受けて下さい」と言われました。極端な例を書きましたが、逆に経験的に普通のちゃんとした車では車検で光軸を合わせてもらった時は、次の車検でも通りました（バルブを新品に変えて駄目だったときはあります）。

Answer 3

私の所はブレーキ、スピード、排ガス、サイドスリップ、光軸を全部やります。
それで２２００円です。
検査項目が少ないと料金が安くなるのですか？

検査で落ちる車を見てるとほとんど光軸ですがブレーキの片利きや引きずりなども無いとは言えないので検査したほうが良いと思います。

サイドスリップが１週間で狂う事は無いですが光軸は狂うことがあります。
ヘッドライト自体が動く車があるのです。
検査員もボンネットを強く閉めても狂うことがあると言ってました。

私は車検の日の朝にテスター屋さんに言ってます。