ヴォクシーの燃費が悪過ぎて・・・ 先月、ステーションワゴンからヴォクシーに乗り換えたんですが 燃費がリッター５．８しか出ないんです。 前の車は１２は走ってたのでこの違いにビックリしてます。

Question

前の車が１２走ってたのはラッキーだったとしても
せめて７～８は走ってくれるとありがたいんですけど・・・。

燃費を伸ばすにはどんな事に気をつけたらいいのでしょう？

後、ヴォクシーに変えてから前と後ろの座席とで２画面で
子供達がDVDを常に見てます。
こういう物も燃費に影響しますか？

補足

中古ではなく新車です。 マイナーチェンジ後の新型ヴォクシー ７人乗りのZSです。

Answer 1

電気系は関係ないと思います。
よほど漏電とかするような配線になってて、プラグの火が飛んだり飛ばなかったりだと流石に影響ありですが、そこまでならエンジンも不調で燃費どころの騒ぎではなく振動などが発生してるでしょう。

ヴォクシーは中古で購入ですか？
年式は？
初期の2001年モデルの４ＷＤでもカタログ値が１２ｋｍ/Lなんで、普通に乗ってれば7くらいは出そうな気がしますが・・・
中古ならエアクリーナーとかプラグとかも疑ったほうがいいかもしれません。
あとはタイヤの空気圧が低すぎるとか。
ハブベアリングがスムーズに動かなくなてって、タイヤが転がるのにすごい抵抗になってるとか？
常時重い荷物を積んでたりしませんか？


新車ならカタログ値13以上なんでクレーム付けて調査させてもいいくらいでしょうね。


【補足】
みんカラの燃費記録見ましたが、オーナーさんによってバラツキ大きいですね～
http://minkara.carview.co.jp/car/4182/fuel/
やはり５ｋ台の人もいれば１２ｋでてる人もいます。
乗りかたですかねぇ。

質問者からのお礼コメント

ヴォクシーに乗り換えてから、出だしがどうしても遅く感じて無駄にアクセルを踏んで
いました。
まだまだヴォクシーの運転が下手なのも原因ですね・・・。
皆さんからアドバイスして頂いた事を注意しながらこれから運転したいと思います。
あと、DVD等は関係ないようなのでよかったです。
本当に短時間にありがとうございました。
がんばって燃費が伸びるようにがんばってみます。

Answer 2

CVTだと思いますが、巡航時に無駄にアクセルを踏まないように
徐々にアクセルを戻してみて下さい。速度が落ちない領域ギリギリ。
あと停止しそうになる状況なら積極的にアクセルを戻す。
これだけでリッター2～3キロ違ってきます。
（燃費の悪い人は悪い意味でアクセル一定。もっとアクセル戻せるのに）

あと空気抵抗で高速はあまり延びないでしょうね。
DVD鑑賞は関係ないでしょう。

Answer 3

燃費を重視するなら燃費良い運転を心掛けるのは当りまえですからあえて書きません。
他の方も書かれてますが言われなくても大丈夫ですよね？

新型であれば納車は最近でしょうね。何ヶ月かわかりませんが最低5000キロ以上は走らないとエンジンの調子は良くなってきません。
新車であれば納車後しばらくは燃費はそんなに良くないはずです。町乗りであれば尚更ですね。
ある程度走り込んで来ると伸びて来ると思います。環境にもよりますが８キロ前後には上がってくると思います。

今は暑いですから冷房が燃費の影響を受けてると言うのは大きいでしょうが、それでも町乗りで６キロ～は走るはずです。
もう少し様子を見てみたらどうですか？

以前はステーションワゴンに乗ってたとの事ですがミニバンに乗り換えた理由ってなんでしょう？
家族が増えた？トランクに大きな荷物を積みっぱなしなど積載量が増えてれば以前よりは当然燃費は悪くなりますね。
モニターはさほど影響しないはずです。
ちなみにワゴンの時に燃費１２キロ？そんなに走る車ってなんでしょうか？普通に考えたら貴方の家族がいる環境で１２キロは脅威ですよ・・・軽じゃないんですからね。
町乗り実測ですか？だとしたら素晴らしいですね。

遠出する予定や高速道路などに乗る予定があるならば、それが一番計測しやすかもしれません。
ヴォクシーであれば夏場でも１０キロ前後は走るはずです。
高速運転でも６キロ前後の燃費であれば一度ディーラーに見てもらった方が良いかもしれませんね。

Answer 4

初代ＶＯＸＹに乗っていますが５．８はあり得る数値です。
うちの４ＷＤ車でうまく走ればリッター１２ｋｍも可能ですし、冬場の暖気運転や街乗り（短距離のみ）でリッター５ｋｍも出しました。

現在の仕様は、ほぼ９年落ちで１７インチタイヤ・マフラー・エアクリ等で街乗り８ｋｍ遠乗り１０ｋｍです。

最近暑いですから冷房を効かせる為に暖気運転してませんか？


走り方のコツは車間距離を多めに取り、ブレーキで車間距離を調節するのではなく、多めな車間距離をアクセルワークで有効に使うこと、アクセルの踏み込み量を急激に変化させない事でしょうね。
簡単に言えば、自転車に乗っている感覚ですね。
目の前に登りがあるならかなり手前から助走を付け登る・・・登りが始まってから頑張ってこいでも疲れるだけですよね？
下り坂があるなら少しでも惰性で走ってくれるよう軽くアクセルを踏む・・・車はエンジンブレーキが働くのでアクセルを離すと遅くなります。
自転車の時は少しでもラクできるよう周り道路状況を先読みしているはずですが、車は自分が疲れる訳では無いので運転が適当になりがちで燃費の悪化につながります。

まあ、ＣＶＴ搭載の先代後期以降なら、運転が下手な人でも多少燃費良く走れますが、暖気運転やエアコンはいつの時代の車でも燃費に良く無いです。

また、ステーションワゴンと言っても普通の車であって、燃費はミニバンより良い事が多いですし、車種も分かりませんからびっくりはしませんけどね・・・
（燃費が良いステーションワゴン・・・カローラクラスかな？）

Answer 5

そんなに走らないのはなんらかの異常があるんじゃないでしょうかね。
7～8ｋｍは走る車だと思います。
レビューでは平均9kmになってますが・・。

ディ－ラーに持ち込んでみたほうがいいと思いますよ。