車のセルモーターについての質問です。 我が家の15年間乗っていたヴォクシーですが、先年ついにセルモーターが動かなくなりました。確か20万ｋｍ以上乗ったと思います。セルモータは寿命と言われました。

Question

新車を購入しましたが、これがいちいち停車するとエンジンが止まるんです。聞いてはいたんですが、こんなに止まるものなのかと思いました。そこで気になったのですが、こんなにコマメにセルモーターを回して寿命が短くなったりしないんですか。もう一つは、よくバッテリーが上がって他車に充電してもらったりしたとき「帰宅するまでエンジンを切らないように」と注意されたんですけど、今は大丈夫なんですか。

Answer 1

はい、アイドルストップはスターターモータにとっては負担です。

よって、メーカーによっても多少違うけど「スターターモーターの使用回数が一定以上に達したらアイドルストップしない」制御になっています。
もちろん他にも条件はあり
１．エンジンが十分温まっていない
２．シフトレバーがD以外に入っている
３．バッテリーの充電量が一定以下

などなどあると、アイドルストップしません。

マツダのi-stopみたいに、スターターモーターほぼ使わないタイプならマシですが。

ここでも散々語られてきたけど、アイドルストップは、あくまで「今・目の前の・この瞬間の燃費とCO2排出量だけしか改善できない」んです。そのために高価な「アイドルストップ対応バッテリー」を昔より短期間で交換し、スターターモーターも交換する羽目になっては、アイドルストップで多少浮いたガソリン代くらい、すぐ吹っ飛びますから。
またエンジン自体にも、短時間で始動/停止/再始動を繰り返すのはあまりよくないです。

ゆえにヤリスだったか？アイドルストップ機能自体が廃止になってます。他の部分で燃費改善・CO2排出量削減ができるなら、事実上コストアップしかないアイドルストップは不要だから。

ブースター繋いで救援してもらったなら、しばらくエンジン切らないほうが良いのは今も同じですよ。弱ったバッテリーがほぼ完全充電されるには、小一時間、できれば2時間くらいは走行させないと。（それでも、2～3年以上経過していて、普段あまり使わないのなら、一度上げてしまうと「トドメを刺してしまう」ので、しばらくするとまた上がってることが多いですが。）

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！よくわかりました。

Answer 2

セルモーターが回る分だけ寿命は短くなります。
バッテリーは頻繁に上がったなら内部が劣化して容量が小さくなります。
セルモーターに関してはアイストキャンセラーなど社外パーツがあるので付けた方がいいかもしれませんね。