平均総合評価
3.8
総合評価分布
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乗車形式:仕事用
2
これは・・・中途半端だろ 会社の営業車を選ぶので、高速も含め長めの試乗をしました。結論から言ってしまうと自分は「否」です。買いたいと思わせるモノが何も
2011.1.5
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乗車形式:その他
1
何がセールスポイントですか? 否定するつもりはないのですが、何だこれは?という感じです。何がいいのですか? 他に新型ラクティス、新型ソリオ、新型ライフ
2011.1.4
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乗車形式:その他
1
どうしちゃったの?? 期待していたのにも拘わらず、マーチ同様変な方向へ逝ってしまいましたねぇ。 世界戦略車? インド、タイ、中国などのアジア戦略車では
2011.1.3
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乗車形式:その他
1
トヨタの寝言 ライバルがプジョー207とシトロエンC3だとか。寝言を言っているようだ。寝言をいうのも、ほどほどにしてくれ。燃費と乗り心地ばっかりこだわ
2011.1.3
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乗車形式:試乗
2
コストダウンで幻滅 先代のモデルに比べ、室内のグレードがかなり落ちているの価格は上がっているのにびっくりした。 乗換えを考えていたが他のモデルを購入す
2010.12.31
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乗車形式:試乗
2
スターレットだな・・・ ヴィッツ?違うよ。スターレットだよ。
2010.12.29
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乗車形式:仕事用
3
フルモデルチェンジの意味は? 営業車として9年前のモデルを乗っているので新型に相当期待していた。 ヴィッツの良さは誰が乗っても燃費が良い・飽きないデザ
2010.12.27
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乗車形式:マイカー
1
デザイン大幅劣化! デザインのみのレビューです。ヴィッツも3世代目に突入しましたが、デザインの先進性では2代目が一番だと思います。1代目を支持する声も
2010.12.26
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3
うぅーん・・・・ デザインは先代よりは好みですね、 センターメーターの廃止もOKです、 だけど、好みと言っておきながらなんですが・・・ トヨタの最近の
2010.12.26
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乗車形式:試乗
3
外見は普通だよ!国産だしマーチより良い! 以前、営業車にと勧められたIQを断ったので、今度は新しいヴィッツを見てくださいって事で見てきました。 皆さん
2010.12.25
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乗車形式:マイカー
3
フィットには勝てないですね 家内が先代モデルに乗っており来年は乗り換えたいとの希望がある為、見てきました。 一口に言ってこれではフィツトに適わないとの
2010.12.25
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乗車形式:試乗
4
乗る前に否定するのは : 私も最初写真を見たときには、IQ、ラクティスを思い出した。せっかくのプロポ-ションをぶち壊す変な顔やライン。ただ、実車を見
2010.12.25
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乗車形式:マイカー
1
脱・女性的デザイン 今日の昼間にネッツトヨタに行って見てきました。 横から見たら明らかに歴代のヴィッツのデザインの流れと言うのは分かりますが、今回のフ
2010.12.25
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乗車形式:マイカー
5
ヒュンダイの追い上げが大きい ヨーロッパでは1台でバカンスまでこなすものを購買層とやはりパーソナルとしてオリエントのコンパクトを購買する層がいます。そ
2010.12.25
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乗車形式:その他
1
王者、フィットと比べると・・・ お互いの売れ筋だと予想する、フィット1.3Gとヴィッツ1.3Fを比べてみた。(どちらも1300CCで発表年月、値段もほ
2010.12.24
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乗車形式:その他
3
理解出来ない・・・ 何故、最近のトヨタはFMCの度にデザインが悪化していくのだろう。 イストしかり、マークXしかり、bBしかり、ウィッシュしかり・・・
2010.12.24
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3
流石ヴィッツ!!! デザイン評価が色々意見ありますねえ。。。 でも、発表してデザインを見て良いと思った車ほど 長く売れないような気がします。。。 昔、
2010.12.24
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乗車形式:試乗
1
生活臭が漂うクルマ ディラーで展示車を見てきました。 実は・・・ 密かに期待をしていたのですが・・・ 昔のスターレットに戻ったみたい。 先代、先々代に
2010.12.24
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乗車形式:その他
3
マジっすか 実は所有しているわけではないので申し訳ないのですが、前のモデルの1.5RSを現在も使用しているユーザーとして一言言わせて下さい。あれほど非
2010.12.23
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乗車形式:試乗
2
外見が・・・ 短所 誰に買ってもらおうとして、このデザインにしたかが、よく分からない。 トヨタが珍しく大失敗したイストに、似ているような気がする
2010.12.23
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