2000年のビスタアルデオD4エンジン（21万ｋｍ、11万キロで一回タイミングベルト交換）でエンジン周りからガラガラといやな音がしだしたので、

Question

トヨタに修理依頼したらウォーターポンプが壊れてるのでその交換とタイミングベルト交換を進められました。車を移動しよう少し動き出したらパシッ！と音がしてエンジンが止まってしまいました。整備士が「逝ったな」と呟いていました。どうやらタイミングベルトが切れたようです。タイミングベルトが切れるとエンジンにダメージを与えてエンジン交換などという話を聞きますが、今回の場合のように時速5ｋｍ以内で切れた場合もそのような恐れがあるのでしょうか？
整備士はあんまり修理したくない風で、「このまま直しても他が壊れますよ」と暗に廃車にすればと薦めてきました。
詳しい方の見解をお聞きしたいです。よろしくお願いいたします。いろいろな車に乗ってきましたが、この車が気に入っていて車検もあと1年残っているので、できればそのくらいまでは乗っていたいと思っています。

Answer 1

アイドリング時に切れても逝ってしまいます。
ピストンに穴があくほどの重症ではないと思いますが
最低でもバルブ交換にはなると思います。
確認するためにヘッドを外す作業自体が面倒ですね。

Answer 2

修理して乗ってあげましょう。
今は知る者は少ないですがトヨタ車はベルトが切れてもエンヂンにダメーヂはありません。
バルブが突いたりしないようになっているのです。
タイベルが切れたら通常のベルト交換すればいいだけです。
ただしトヨタでもヂーゼル車だけはバルブが突いてしまってきついダメーヂがあります。

Answer 3

ベルトが切れてエンジンが壊れる車種と壊れない車種があります
軽とディーゼルはほぼアウト
普通車はセーフの場合が多いです
トヨタのガソリン車なのでセーフじゃないかと思います
ディーラーは分かってるでしょうね

距離からすると乗り換えの良い時期ではないですか
車検の残りとタイミングベルトの交換費用を考えるとどっちもどっちって感じです
今解体すれば自賠責と重量税も１年分は戻ってくるでしょう

Answer 4

車検が1年残っているのはもったいないですが、修理費や分解工賃費用などを出すのなら、この際新しく車を買われた方が後々いいと思います。直しても壊れないってことはないと思いますので。

Answer 5

１年位しか乗らないなら、消費税が上がりますから代替えをお勧め致します。