トヨタビスタ1800cc(SV10)昭和59年後期、 最近、４速ＡＴのトップで緩やかな登り坂を走行していると、 時速70キロを越えた位から前輪からと思うのですが、

Question

バタバタというか、ガタガタと振動し始めます。
バイブレーションのような感じです。
Ｏ/Ｄ解除状態では振動しないようです。
平坦路では特に問題ありません。
原因について考えられるのは何でしょうか？
走行距離は28000キロ
前、後輪ダンパーブッシュ類交換済み。
タイヤ交換後3000キロ走行です。

#ビスタ

Answer 1

どうも

大型バイクに乗るダンディです
車のエンジン脱着経験あります

質問者さんへ
懐かしい車ですネ！
大事にされて欲しい車です

さて父が昔
私の小学時代に新車で
(イカン！年がバレてしまふ！)
r30 スカイ○イン
を新車で買いました
(後に免許取得後に貰い普段の足やドリ○トの練習に活躍しました)

その車はATで
既にロックアップがあり
(ロックアップクラッチ)
その位の速度で
クラッチが
・断続
しました

年式とメーカーがト○タですから
(我が家のスカイ○インの1年後の年代と言う意味です)
採用が無い筈は無く
おそらく
・ロックアップ付4AT車
の筈です

また
・高速
・登坂
・AT
・速度
から
・ロックアップクラッチ
が作動するかしないか？
と言う
・微妙なせめぎ合いをする領域
なのです

すると
・クラッチのジャダー現象
が出る可能性が高いのです

ビス○はFFだったと
記憶しております

総合すると
おそらく
・経年劣化その他
により
・ロックアップクラッチのクラッチ表面が荒れた事によるジャダー現象
(強い震え音を発する振動現象の事です)
が
考えられます

コレは
微妙な速度では
一気にクラッチを繋ぐ事が出来ず
(ショックを減らす設定により半クラッチ状態になっております)
また
・登坂で負荷が増えた事
から
・半クラッチ状態のロックアップクラッチに負荷が増えた事
により
・ジャダー発生
となると考えます

フロント駆動なので
前輪から異音する
と考えます

平地や市街地でならないのは
・速度・負荷が小さい上にロックアップクラッチの作動速度域まで達していないから作動して無いため
だと推測致します

不調原因はコレ
だと考えマス ！

質問者からのお礼コメント

皆さん有り難うございました。
当方の症状に一致する回答の
ダンディ様をＢＡにさせていただきたいと思います！

Answer 2

エンジン回転数が、低過ぎるのでは？
３速で登れば良いのでは？

Answer 3

タイヤのバランスが取れていないかもしれませんねぇ！？