トヨタ ビスタ のみんなの質問
ロビンソン・クルーソーさん
2018.11.14 18:45
マークⅡはトヨペット店管轄、クレスタはビスタ店(後述のネッツ店に統合)管轄、チェイサーはオート店(現・ネッツ店)管轄となっています。
マークⅡとチェイサーの最上級レベルは「ツアラー」(TOURER V/S)ですが、なんでクレスタだけ「ルラーン」(ROULANT)だったのですか?
mat********さん
2018.11.14 18:52
3兄弟の購入者や支持者層が違うから。
クレスタ購入者は、企業やおじさん層が多い。
質問者からのお礼コメント
2018.11.20 18:52
バブル期なんでもアリでしたが、今はけったくそ悪いほどつまらなくなってしまいました。
jzx********さん
2018.11.14 21:51
百チェV乗りです。
三兄弟のうち、チェイサーはスポーティー、走りを意識。
マークツーはオーソドックス、特別使用。
クレスタはエレガント、ラグジュアリーを意識してATのみの設定。
zz******さん
2018.11.14 21:27
ハードトップとセダンの違いでは、ないようですね~。71、81はGTツインターボ。既にこの頃から、ハードトップセダン関係なく同じグレード名。
しかも90系は、3車とも同じツアラーの名称。
100系なってから、初めてツアラーとルラーン。
恐らく、単に1JZ-GTE搭載車については、スポーティー系のツアラー(MT設定あり)とラグジュアリー系のルラーン(AT設定のみ)で、区別しただけかと。5速マニュアルのルラーンGがあれば、100%AT➡MTの載せ換え。
110系では、マーク2のIRとヴェロッサのVR。ただ、110のマーク2に関しては、ラグジュアリー系のグランデG-tbという1JZ-GTE(ATのみ設定)のターボ搭載車のグレードもありましたね~かなりマニアックです。しかもサイドブレーキは、フット式で内装はグランデGそのまま。かなりの希少車なんで、ほとんど知られてないというか、走ってませんね!自分も一回だけ走ってるのを見たことがありますが、感動しました。
yp4********さん
2018.11.14 19:13
ハードトップとセダンの違いでしょうか!?前モデルでは3車ともGTツインターボでした。
bdnshvvyさん
2018.11.14 19:03
2代目以降のクレスタは、ハードトップではなくセダンのみ。
マークⅡとチェイサーのハードトップより車高も何センチか高くて、見た目にも別の車だったから。
tar********さん
2018.11.14 18:50
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