トヨタ ヴェルファイアハイブリッド 「ＺＲ　Ｇエディション　５６５万！？ 本日、我が家のヴェルファイア２．４Ｚのオイル交換の為ネッツへ行ってきました。 マイナー後の受注も開始したということ」のユーザーレビュー

ＺＲ　Ｇエディション　５６５万！？ 本日、我が家のヴェルファイア２．４Ｚのオイル交換の為ネッツへ行ってきました。 マイナー後の受注も開始したということ

2011.10.16

総評

ＺＲ　Ｇエディション　５６５万！？
本日、我が家のヴェルファイア２．４Ｚのオイル交換の為ネッツへ行ってきました。
マイナー後の受注も開始したということで新しいカタログを発見！
残念ながら展示車、試乗車共にまだなしとのこと。
仕方なくカタログに目を通してしると...。
一番高いグレードは本体５６５万！一番下のＸグレードでも３９５万。
まぁ現実的にはハイブリッドＸグレードを購入対象として価格だけをみると
拮抗してくるのはガソリン車の３．５リッターを検討する人、
または２．４でも４ＷＤモデルを検討する人かなと思います。
また、同じハイブリットモデルのプリウスα（車格、使い方ぜんぜん違いますが）の値段を
考えるとハイブリッドＸグレードだけとってみると３９５万は妥当かなとも思います。
カタログ上では１０．１５モード１９キロですのであんまり期待はできないと思います。
世話になっている営業マンに聞いてみましたがハイブリッドに
過度の期待はされないほうが....と話ししていました。
またネッツ店は扱いありませんが新しいエスティマハイブリッドが来年予定されていますので
そちらを待ってみて比較検討してみてもよいのではないでしょうか。
実際、室内空間は圧倒的にアルファード/ヴェルファイアかと思います。
走りに関してはエスティマの方が軽く、重心が低いので良いはずです。
ユーザーの好みや使用状況に合わせて選択するのが一番よいのでは。
ハイブリッドを要検討されてい方は安易に飛びつかずじっくり考えて方がいいでしょう。
長距離ユーザーでなければ車両価格分のガソリン代もペイできませんし
ガソリンモデルで十分満足できます。

満足している点

ＺＲ、Ｖグレードは至れり尽くせりの内装（内装、装備）
私のＺグレードではプラスチック感ばかりの内装ですがほぼ解消されています。
センターコンソールも高級感のあるものがついています。
燃費は私のＺグレード普段乗り７キロくらいですので単純に倍くらいはいくかなと。

不満な点

今回のマイナーチェンジでフロントマスクがマイナー前よりガチャガチャして好きになれない。
外観もガソリンモデルと差別化なし（後ろのブルーバッチとハイブリッドマークのみ）
せっかく高額だして買うのだから何かひと工夫があっても....。
カタログ見て驚きました、ハイブリッドＧエディション総重量２５７５キロ！
これでガソリンモデルと同じブレーキで止まるのか！？
また２１５、６５/Ｒ１６と標準タイヤもチープ、大丈夫か！？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験