トヨタ スプリンター のみんなの質問
ID非表示さん
2011.11.23 16:43
俺は1980年代のL型車乗ったし、仕事でも古いダットラに乗った。家族も1968年式のカローラスプリンターや仕事でイギリスの古いコラムのトラックに乗った。せいぜい、デスビを回しポイントを磨くぐらい。トリッキーな調整なんて必要なかった。あとは、後付オーディオやら便利装備入れたぐらいだよ。
なんかさ、旧車乗りの多くは、凄くトリッキーな事書くじゃん。俺も家族も当時乗ったけど、そんな事ねーよ!強いていうなら、冬場の始動のアクセル操作とチョークレバーぐらいだろ。あとはナニがあるんだよ。当時からATもクーラーもあったしw またくだらない、重ステネタか?120キロ以上は怖いとか、その程度のネタしかないだろ。じつにくだらない。
補足
あと、外車だけど、縦目のW114かな。試乗したことあるけど、あれは今でも剛性高いと感じる。W126に現在乗ってる人も、W126の直進性は高いというよ。現行も試乗したけど、昔のような重厚感が無いしつまらない。高速での安定性もW126のほうが上に感じるってさww
ata********さん
2011.11.23 16:50
あなたは感覚と言うものをお持ちでないのですかな?
例えばセドリックやクラウンは静かな車である事は認めますが、無音ではありません、何がしかの音がします。
エンジンの音一つとってもトヨタのM型と日産のL型ではフィーリングが全く違います、L型はクワァァァァァァ、と 回るのに対してM型は少しザラザラジュワジュワした様なフィーリングです、実際に乗った人なら「ああ、あったあった」となるはずですがね?
あなたの文章からはこの様な具体的な事が感じられないのですが、何故ですかね?(w
質問者からのお礼コメント
2011.11.23 16:51
それより、L型は4000~5000回転のゴロゴロ感だろ。
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