トヨタ スペイド 「１５年間ご苦労様でした」のユーザーレビュー

１５年間ご苦労様でした

2018.2.5

総評

えっ？あの車まだ乗ってるの？？。周囲からはよく言われました。だって壊れないんだもん、とよく言ってました。買った当初はストリームのパクリだとあちこちから批判されていました。ちょっとしか乗らない評論家からは、志が低い車だと散々でした。それはモデルチェンジしてからも同じでした。しかし１５年乗ってみて自分なりの結論は出ました。ウィッシュで大正解でした。もう５年前位からストリームを見る機会はあまりありませんでしたし、それどころか当時まだ流行っていた同年代のワゴン車すらお目にかかることは少なくなってきました。しかしウィッシュは初期型を含めまだまだ走っています。それってどういうことでしょう。車に何を求めるかは乗っている人それぞれですが、サーキットで走るのでなければ、峠でそこそこ飛ばしても、高速でぶっ飛ばしても、雪道を走っても、破たんせずきちんと走ってくれる丁度良い性能、思ったより良い燃費、そして各部の耐久性が高いこと、使い勝手が良く疲れず、普段の足としても、レジャー用としても、とにかく便利な車でした。また当時としては優秀な衝突安全性能、そしてこんな車が当時は他車と比較してもかなり低い価格設定で販売してました。今は背の高いワンボックスやＳＵＶが流行ってますので、後継車が出ないことは残念ですしそれも時代の流れでしょうが、良い時に良い車に巡り合えたと思っています。足腰の弱った両親を載せる為に低床でスライドドアの車に買い替えることになりましたが、そうでなければまだまだ乗っていたかった、そんな車でした。買って後悔なんて全くありません。車は乗って、走ってナンボでしょう。この車がそれを教えてくれました。
初代、そして２代目のＷＩＳＨ乗りのみなさん！、１０万キロや２０万キロでは寿命は来ません。１０年位で捨てるのはもったいない。まだまだ乗れますよ～～！！

満足している点

１５年で３０万キロ乗りました。丁度よい性能、耐久性、使い勝手、とにかく最高でした。

不満な点

買った当初は内装に細かい欠点がありましたが、１５年も乗っていればそんなことは些細なことでした。今となっては欠点らしい欠点はなかったですね。良く走って使い勝手が良く壊れない、不満より満足感が大幅に高かったですね。

デザイン

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走行性能

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前車の１．５Ｌ車は回してもトルク感がありませんでしたが、ウィシュはエンジン回してもトルク感がありました。談合坂の上り坂でも首都高速の短い合流でも不安感はありませんでした。爆発的な速さはありませんが、速度を上げてもふらついたり、カーブを曲がってもグラッと傾くことなく、悪天候でもとにかく安心して運転できました。一言でいえば、非常に乗りやすい車でした。

乗り心地

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最初、若干固めかと思いましたが、乗り心地は悪くありません。不思議と長距離乗っても腰が痛くなったりせず、この車に代えてから運転中の腰痛がなくなりました。後席に座っても同じです。晴れの日だけでなく、雨の日も雪の日も、無理をしなければ車に任せていれば安心して走れました。細かい振動などはタイヤが影響するようで、エコタイヤでは細かい振動を拾い易いですが、オールシーズンだと乗り心地が良かったり。購入した当初では分かりませんでしたが、固めのイスと共に距離を走れば走るほど疲労に違いが出るものだなあ、と感じました。自分的には普段使いにはバランスの取れた良い足回りだと思いました。騒音もけっこう抑えられていましたし、全開でもいやな音はしませんでした。安い車なので高級車のように静かに早く移動するなんてことはできませんが、タイヤやミラーからの風切り音、屋根に当たる雨音も含め、気になるような音はあまりしませんでした。総じて割と乗り心地はよい方だったと思います。

積載性

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通常は３列目をたたんでいましたが、その状態では荷物はたくさん積めます。２列目を畳むと広大でフラットな荷室ができます。この状態で何度も車中拍しましたが、足を延ばせて寝れました。積載性は十分です。ただ、ワゴン車と違って、後輪のタイヤハウスからバックドアまでの距離が少ないため、ゴルフバックを横に１つしか積めません。（重ねれば良いだけですが）そのところはワゴン車にはかないませんでしたね。

燃費

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高速は１６キロ位、街中では１１キロ位、新車の時も３０万キロ近くなってもあまり変わりませんでした。むしろ、１０年位乗ったあたりから、この車の運転の仕方が分かったのかもしれません。最近の方が燃費良く走れるようになりました。この頃の車としては良い方だとおもいました。空力的に良いのか、１２０キロまでは高速で走っても燃費はよかったです。もちろん最近の車と比較すると良くもないですが、回転を上げるよりもトルクに任せて加速すると、比較的よい燃費で走れました。

価格

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故障経験

通勤に使用していましたのでヘッドライトを点けていることが多かったですが、ＨＩＤは大体左右共１３万キロ位で寿命が来ました。つまり３０万キロで左右２回づつ交換、１回あたり1万３千円程度の出費でしたので、7千から１万キロで交換していた高効率ハロゲンより大分節約になりました。オルタネータが２４万キロで、燃料ポンプが２５万キロ位で、エアコンが２７万キロ位で故障しました。それ以外の故障はありませんでした。ＬＥＤのテールランプだけでなくウィンカー・後退灯とも結局切れませんでした。室内灯は１つが１度切れました。ショックアブソーバーは２３万キロ超えたあたりから抜け気味だったような気がします。耐久性に関しては予想以上でした。エンジンオイルを５千キロ毎、ＡＴＦを２万キロ毎に交換していましたが、エンジン・ＡＴ共故障しませんでした。故障とは違いますが、毎月１度洗車機に入れてました。一度も手洗いしていません。それでも洗車直後のボディーはけっこうつやがありました。塗装も結構強かったのかもしれません。
(そういえば、１０年前に自分が書いたレビューが見つかりました。その時、すでにポジションランプ１つ交換していたんですね。ＨＤＤナビは修理しましたが、その後新しい道路がたくさんできたので６年前位に交換しました。）