トヨタ ソアラ 「時代と逆行しますが・・・。 独身の時にクーペが乗りたくて、中古で8年落ちを4万キロで購入し、3年乗りました。いざという時に後席に人が乗せられて、速い車」のユーザーレビュー

時代と逆行しますが・・・。 独身の時にクーペが乗りたくて、中古で8年落ちを4万キロで購入し、3年乗りました。いざという時に後席に人が乗せられて、速い車

2009.3.11

総評

時代と逆行しますが・・・。
独身の時にクーペが乗りたくて、中古で8年落ちを4万キロで購入し、3年乗りました。いざという時に後席に人が乗せられて、速い車が欲しかったので、当時出たばかりのスカイラインクーペとソアラで悩みましたが、スカイラインは出たばかりということで中古でも予算を完全にオーバーしたのでソアラを購入しました。ターボが欲しかったのですが、狙っていた黒の後期はなかなか程度のいい物がなかったのでNAを購入。通勤からちょっとした買い物、月１程度の高速での遠出をした上での経験をお伝え出来ればと思います。今のエコの時代に反する、大きさこそ全てのようなバブルの遺物ですが、いい思い出がたくさんできました。

満足している点

○スタイル：今の車は居住性や衝突安全性等を考慮し背が高くなっているがソアラは背が低く、素直にカッコイイ。僕はローダウンし、19インチのメッキを履かせてましたが、それだけで街中で断トツに目立ちました。他のソアラを見ても素直にカッコイイと思います。特に後期はテールランプが高級感もあり、もう20年近く前に出た車には全然見えない。色褪せないスタイリングです。
○塗装：トヨタの高級車の塗装は本当に素晴らしい。8年落ちの車が洗車してワックスをかけたら新車のような輝きを放つ。特に黒は最高です。今レガシィの黒に乗ってますが、塗装は完全に負けてます。
○内装：さすがに当時のトヨタ最上級クーペだけあり、内装は高級感抜群です。メーターのデジタルも見やすくて好きでした。
○エンジン：NAということでそんなに期待してませんでしたが、踏めば必要十分な力が出ます。そして静粛性。物凄く静かです。しかし踏み込めばいい音がします。

不満な点

○剛性：ドアが物凄く大きく（大げさでなく軽のドア２枚分程ある）、車体も長い（セルシオより長い）為、剛性がかなり低い。舗装が悪い道を走るともろに車体がミシミシ言うのが分かる。あまりにひどいのでフロントにタワーバーを取り付けたが、今度は乗り心地が極端に悪くなった為撤去。
○走行性能：FRであるが、車体が長い為回頭性能が低い。スポーツカーではなく、セルシオのクーペ版である。ただホイールベースが長い為、直進安定性は高い。峠等を走るのではなく、高速をかっ飛ばすのが似合う直線番長。
○ライト：ヘッドライトが異常に暗い。雨の山道を走ると恐怖を感じる。僕はHIDを付けて解決しましたが、思わぬ出費でした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験