トヨタ シエンタハイブリッド 「納車後２週間」のユーザーレビュー

納車後２週間

2015.9.4

総評

今時の普通かも知れませんｆが、操縦性・乗り心地・内装外装・燃費すべて◎です。
望むのはＭＯＲＥ　ＰＯＷＥＲかな、、

満足している点

しっかりして、スイスイ曲がる操縦性。
落ち着いた乗り心地。
静かさ。（カーステレオの音の良さ）
明るいヘッドライト（ＬＥＤにしてます）。
ユニークなスタイル！内装も良い（Ｘグレードの白いシートは室内を明るくする）。

不満な点

以外に低いドライビングポジション。（もっと高くしたら、視界とか更によくなったのに）
覚悟はしていたが、パワフルとは言いがたい。。。

デザイン

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走行性能

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ハイブリッドのＥＣＯモードで乗ってます。パワーはそれなり、つーか、パワー不足な感じ。前に乗っていたステップワゴンでももう少しパワー感あったかな、、、更にその前のＲ３２スカイラインＧＴＳ－ｔと比べるのは意地悪ですね。
でも、何やら凄いのはコーナーリングのスムースさ！ステップワゴンなんて比べものになりません。Ｒ３２スカイラインもどうだか、、、という位なんです！！ヒュンヒュンとロールもせずに曲がります。
これは、夜の首都高Ｃ１グルグル周回ではっきり分かりました。
また、ハンドルもよく切れるので車庫入れは楽です。

乗り心地

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すごく落ち着いた、しっかりとしていてガタガタこない！良い乗り心地です（ステップワゴンはもっと柔らかいのですが、ボヨンボヨンとした感じだった）。
すごく静かです！カーステレオの音が良く聞こえます。（今時の普通なのか、ハイブリッドだからなのか？）

積載性

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とりあえずゴルフバッグは楽に収納（３列目は畳んで）

燃費

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まだ走行距離は短いが、
割と空いた街中（信号は結構多い）で１７～１８Ｋｍ／Ｌ
空いた首都高で８０～１００Ｋｍ／ｈをキープして２１～２２Ｋｍ／Ｌ
アクアと同じエンジン（ハイブリッド）ですが、アクアより大きな車体ではこんなものかと。。。

価格

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故障経験