なぜメルセデス・ベンツGLC、GLE、GLS、BMW X3、X4、X5、X6、X7はFFベースにしたほうが良いのではないでしょうか？

Question

GLSやX7でさえコンパクトミニバンのシエンタより明らかに窮屈な3列目。FRの駆動系が場所を食ってデカさが活かせていません。

レクサスNX、RX、TX、インフィニティQX50、QX55、QX60、QX70はFFベースですね。FFベースでも高級車として充分な性能を担保しています。

メルセデス・ベンツやBMWにはFFベースで高級車を実現することができないのでしょうか？

Answer 1

だからセンチュリーSUVはFFベースなのですね。
BMW系のロールスロイスカリナンは、センチュリーSUVと違って仕方なくFRベースで造られたということですね(笑)。
レクサス信仰もここまで来るともはや宗教ですな(笑)。
因みに、メルセデスやBMWはおそらくFFベースAクラスや1シリーズでガチンコ勝負なのでレクサス相手には丁度いいと思っているのではないでしょうか。

Answer 2

元々これらクロスオーバーSUVは、セダンをベースに仕立てたカテゴリーです。
1から設計するのではなく、既にあるセダンをベースにすることで、製造コストが安くなります。

1990年代にレクサスがESベースに製造した初代RXが北米で爆発的ヒットし、各メーカーは手持ちのセダンをベースにクロスオーバーSUVで追従します。

この時、メルセデスやBMWにはFRセダンしかなく、必然的にFRのクロスオーバーSUVしか製造できません。
FRを選択した意味に、スタイリングなど全く関係ありません。

重く腰高なSUVの運動性能は、セダンやクーペよりも低性能です。
FFの方が燃費やスペース効率に秀でていますので、今でも北米市場でのSUVの販売台数はレクサスの独壇場で、RXに関しては年間11万台以上販売するカテゴリー中のトップモデルです。
(残念ながらメルセデスもBMWも大型FFの技術がなく、いまでもA、Bクラス(GLA、GLB、CLA含む)のFFシャーシはルノー日産から買っています。)

Answer 3

＞なぜメルセデス・ベンツGLC、GLE、GLS、BMW X3、X4、X5、X6、X7はFFベースにしたほうが良いのではないでしょうか？

この文章…おかしいでしょ？！

Answer 4

FFベースは横から見た時のスタイリングがどうしてもダサくなる。
FFベース車はフロントバンパーのせり出しが長くFRベース車は短い。
この違いでFRのほうがタイヤが四隅で踏ん張ってる見た目になるのでカッコいい。構造的にこの法則は絶対に変更できない。